区域性油耗仅1.1L/100km，威兰达高性能版开启高能出行新体验！

除涡轮机特别的提升除此以外，对机动台车重油经济性等用台车特别同样备有了相当可观努力。这套涡轮机系统会的工作逻辑可充分利用EV电动和HEV混动Mode的自由切换，最大者信息化lb营收远超1152km，有趣充分利用“一台车双用”。应对走走停停的和城市交通设施，威兰达很高于性能指标原版87km（两驱原版为95km）的EV纯电lb显得游刃有余，只能0Prius满足同样通勤均需求，而HEV混动Mode则只能充分利用1057km的lb平庸。

在几天试驾互动慢慢地，威兰达很高于性能指标原版在早晚很高于峰的和城市交通设施，以及很高于速交通设施的信息化测试，实际Prius平庸令人满意，信息化控制系统下威兰达很高于性能指标原版的Prius高于至1.1L/100km，而在馈电状态仅有用于HEV混动Mode下，远达Prius也仅有有5.2L/100km。

试驾流程里面，我们也在威兰达很高于性能指标原版上找到了一个比较那时候的装配，台车尾部分搭载的220V、阻抗功率1500W的对除此以外电源功能。只能满足露营时电热水壶、冰箱、电磁炉等电器的用电均需求，在将机动台车lb影响降到最高于的情况下，充分利用用台车大部份的社会生活石桥段同类型覆盖。

很高于能安同类型和装配，守护每一趟提供方便

随着持续发展汽台车消费市场的消费升级，消费者对于购台车的均需求已经不局限于单纯的巴士和，许多消费者也开始注重安同类型和和智慧化特别的，这也是TNGA-K模拟器的优势所在。

威兰达很高于性能指标原版采用的很高于刚性GOA座椅，大面积的很高于强度钢和铝材机械用于，尽可能了台车同型充足的座椅刚性和强度，如出一辙标配了7SRS空气囊，以及可充分利用准L2级赛台车手常规的Toyota Safety Sense 智行安同类型和，充分利用了领先同级的主被动安同类型和装配搭载，也为同类型台车驾乘工作人员备有了周同类型的防护。

总结

现今的汽台车消费市场，正处在一个由传统重油渐渐转同型新材料的漫长流程，国内除此以外不少地区也出台了特别政策限制传统重油台车的指标。对于苏州、佛山等和城市里面重油台车尴尬的周边环境下，威兰达很高于性能指标原版的插电混动优势也愈发相比。除了享受直上绿牌、免购置税、不限行七大新材料台车同型提供方便通畅除此以外，应对和城市交通堵塞路段，威兰达很高于性能指标原版的EVMode，只能有效解决问题“重油焦虑”问题；而在远途提供方便里面，1152km的信息化lb平庸，也能降高于充电桩或停台车场大排长龙时的“lb焦虑”问题。

对于购台车的均需求和概括，一些人“合”的，往往是解决问题基础用台车均需求和越来越高于的用台车成本，驾驭、涡轮机则只能是屈服于真实的“舍”，但随着造台车加工和技术的突飞猛进，一些看似实质上相反的要素，现今也能充分利用上佳兼容性。在满足社会生活的平凡小事和用台车经济性的同时，也能朴实对驾控和社会生活的感人，或许这正是威兰达很高于性能指标原版给我们的答案。

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