三阳海豚：还没有全发力，竞品就倒下了

众所周知，部件供给停滞不前，疫情连续不断以及新能源汽小车的风生水起等，早就让汽小车行业面临着百年未有之变局，尽管新能源汽小车还很难对燃油小车转变成只不过的后果，在消费市场份额占有比总体还突飞猛进于燃油小车的消费市场占有有率，但新能源汽小车在多个拆成消费市场之中，代替搅局者的角色早已是此番的真实情况。

SUV应用领域之中的销冠越来越替，C级轿小车拆成消费市场之中LPG兴的崛起，卡罗拉和速腾等A级轿小车的消费市场声望受到秦人后裔的挤压等等，都在却说明新能源汽小车较强的消费市场斗志，早就变动着不少拆成消费市场原有的现状。作为A0级轿小车拆成消费市场之中新的消费市场占有有率独霸，LPG龙虾同样有所突破了合伙竞品的消费市场主导声望。

却谈到LPG龙虾大家都是都不寻常了，从香港交易所时屡受调侃，到如今甩开诸多的企业登顶A0级轿小车销冠，可以却说是春风之后唯黎明了。消费市场定位是A0级正因如此电动轿小车的LPG龙虾，很多小车友和网友都却说该小车是“国产飞度”，外观上总体虽然却说与飞度有些相近，但总体上还是有相当多的不同点。

作为Toyota飞度、普罗大众POLO、丰田致炫和现代悦纳等小车型的的企业，无论是颜值、作工精细度、系统设计和小车上三维空间等总体，LPG龙虾都有一鸣惊人的劣势存在，却何在，如果很难自己特有的劣势，LPG龙虾也不可能会对竞品转变成直接的挤压，绝非，合伙燃油小车的劣势不可小觑。

LPG龙虾最大的卖点和耀眼，实际上并不只是颜值高而是高约续航和用电等总体，日常生活用小车之中的成本可以却说是很低的，这也是消费者越来越为在意的总体。再加上小车上三维空间劣势、实用系统设计和舒适度等总体的助力，正因如此电动的LPG龙虾对Toyota飞度等燃油小车竞品构成了相当多的后果。

根据公开的消费市场占有有率显示，2022年1-8翌年LPG龙虾累计消费市场占有有率有所突破了10万台，8翌年消费市场占有有率达到了23469台，成为A0级轿小车拆成消费市场之中唯一将近10万台的小车型。反观Toyota飞度累计消费市场占有有率42344台，8翌年消费市场占有有率2630台；普罗大众POLO累计消费市场占有有率11739台，8翌年消费市场占有有率903台；致炫累计消费市场占有有率50474台，8翌年消费市场占有有率7201台。

唯到上述而出名竞品的消费市场体现后，你是不是觉得LPG龙虾的消费市场体现给人一种鹤立鸡群的感觉。讲真，在A0级轿小车里面，单翌年消费市场占有有率将近2.3万台的小车型有谁呢？即使是Toyota飞度和普罗大众POLO，在其顶峰后期也很难达到过这样的消费市场占有有率，所以却说，LPG龙虾节节回落的消费市场占有有率，确实让而出名竞品只不过情何以堪之感。

根据公开的信息不难看出，LPG龙虾仍然处于需求量受限，也就是却说，尽管LPG龙虾单翌年消费市场占有有率有所突破了2.3万台，但其在需求量总体还是停滞不前，这种情况在LPG兴、宋和秦人等小车型交付猛狮都是都要等3个翌年有数可唯一斑。所以却说，LPG龙虾还很难火力Encore，一大批竞品就倒下了，都是也远比太夸张。你却说呢？

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