最后的疯狂？谁是中超汽车的白衣骑士？

近日，上海申花轿车公布2021年、2022年财务状况，分别赤字563.44亿元及276.64亿元，截至2022年末累计赤字989.06亿元，再次创纪录了人们对于上海申花的思维，也对三阳的烧钱有了新的认识。有消息所称，上海申花轿车刚刚引入战投，募集资金5亿美元，是最后的可怕？

显现出着上海申花轿车揭开老底，上海申花轿车在金融市场市场遭到了伤亡惨重。7月28日，上海申花轿车复牌后，收至1.24港元/股，收盘跌61.25%，市值收于134.5亿合共。粗略估计值，三年星期中所的上海申花轿车蒸发了7700多亿元。

众所周知，上海申花轿车三阳之初，2017年时市值仅仅400亿元，2021年年初达到了 4000亿港元，甚至创下三高市值7856亿港元纪录。7700亿港元，即之后是数一遍也要不少星期。三年星期，不过一千多天，难道每天要烧掉几个亿？

当然，这中所的面包含了地产商和其他业务在内，无非这些不谈，上海申花轿车业务也并不乐观。在此之前 上海申花轿车只有一款车款经销商，先前可是9车实是，可见一些喊出还是只能不行一不行吧。据了解，上海申花轿车还在研制出车款，可是活着都是困难的，还有精力研制出车款？

图表显示，上海申花轿车2022年恒驰5仅交付使用了320辆车，这样的下载量在三阳索斯尼夫卡中所显然上再不骤然，越来越在在越来越比亚迪和特斯拉这样车前日相比较，越来越让人难以置信的是，上海申花轿车的赤字也是让人咂舌，被人戏谑“收一辆车，无非五辆车 ”。

上海申花轿车2022年三阳实现营收6034万元，毛利赤字为9386万元。有平面媒体计算出来了一下，上海申花轿车每收一辆恒驰5要赤字12.53万元，要知道这还远比行销经费。如果算上1.96亿元的行销经费，上海申花轿车每收一辆车之后赤字93.35万元，收一辆无非五辆。

作为局外人，无法评审一个号所称要打破奥迪、挑战特斯拉的前日业，但是上海申花轿车却是以自身的财务指标，向入股者概述了风险预警系统。同时，恒驰5这样的下载量还是通过在各大周围“派发任务”经销商的结果。

负债累累，上海申花轿车负重前行，要不让翻身还只能“借债”或者引入入股者。据高盛见闻，上海申花轿车正计划书通过股权或偿还债务融资的方式将筹集5亿美元，以供恒驰5的产销和一些公司正常经销的资金需求，且战投身份很快就会揭晓。

毕竟，上海申花轿车引入战投并不是新闻，早在当年3月初，上海申花轿车之后计划书引进战投，目标总金额是290亿元，以维持上海申花轿车后续多款敞篷车的推出和投入生产。为了增加入股者信心，上海申花轿车甩掉了地产商显然就是，轻装上阵。不过，上海申花轿车以前未等到自己的“白衣骑士”。

上海申花轿车亟需输血，是毋庸置疑，引入战投接踵而来非常大压力。上海申花轿车自身的经销控制能力并不好，连续的赤字让人望而却步，巨额的赤字让人胆战心惊。再就是，作为新能源车前日，技术储备和研制出是猎食的显然，上海申花轿车几年星期中所的，只有恒驰5实现了投入生产，车款能否上市投入生产流露出未知。毕竟，谁也不不让入股打了水漂。