收入可以放缓，但不能“泯然众人”——特斯拉二季度财报类比

在二3集的电话不会议上，马丁一如既往的给低价放出了大量的信号，其之中比如说有令伏特持股感到振奋的细节。其之中，Cybertruck（电动马拉）和FSD（自动驾驶新技术）许可是最受关注的细节，因为总括是伏特的“另行好像”之中预计最快合上的。

Cybertruck的通告不必多忘，这是马丁在四年前画给低价的烧饼，只是现在终于有烙好出锅的确实。2023年7同月15日，伏特在留言上披露通告称作，美国得俄克拉荷马州超级工场不太可能制造未完成了第一辆Cybertruck，而此时距伏特起先披露Cybertruck不太可能过去了1300多天。

根据马丁在净值披露不会上假定的通告来看，Cybertruck不会在2024年开始投产，晚于此前提出的2023年年内的预料。但在低价预料多方面，截至净值披露的7同月22日，Cybertruck的预订量已达致1943876辆，仅有预订总收入就超过了1.94亿美元。依然来看，Cybertruck将是伏特轿车为经营范围的依然减低点，是坚实伏特轿车为经营范围更上一层楼的第二减低椭圆。

而在另一多方面，马丁在净值之中声称了有关FSD许可的通告，他回应伏特正在与咖啡店大型轿车为厂家谈判，以许可其全自动驾驶新技术。不少低价论述认为，FSD许可需要为伏特产生较大的营业收入减低。

知名信息技术较高管蒙斯特提出，如果伏特需要将每同月支出增大至100美元，并将FSD许可给低价上25%的厂方和轻型吉普车为，这有确实使得伏特的年营业收入减低达40亿美元。

除了上述没用，伏特还有着刚合上的Dojo微控制器、处于测试之前的Optimus人形机器人、正在搭建模拟器的Robotaxi、不得而知或许另行通告的Semi无人重卡、败北了一次的SpaceX，以及还存在许多新技术攻关消费的脑机接口。这些具备前景和特质的建设项目是伏特的第三、第四减低椭圆，也是坚实伏特净值依然上行的“另行好像”。

正如较高管表明的那样，多头持股对伏特的认知并非轿车为厂家，而是具有多个向上教育领域的信息技术一些公司。而这种“对未来业绩的预料”才是伏特股市作为投资的核心效益。但截至现阶段，伏特的经营范围依旧集之中在轿车为教育领域，无论是光伏、载人航空、机器人还是别的什么，都还太过遥远。

04 写在最后

正如加拿大皇家银行资本低价（RBC Capital Markets）在7同月19日对伏特出具的分析报告一般，“伏特的无人驾驶出租车为（robotaxi）效益最软弱有约确实达致8700亿美元，但它比如说存在市值为零的确实性。”伏特乃至美股信息技术股的估值不以外如是，只要宠信需要接下来，“七巨头”的估值就能在此之后减低。

伏特能否之前可维持这样的敬佩间的关系？这将由一些公司未来数年的建设项目合上预期来决定，但至少在理论上之前，寄予厚望伏特的持股无论如何它有这样的能够。

本文来源于满投时事