世界最长海底高架桥隧道，开启穿海作业！

6月30日，位于山东省大连市的辽东半岛第二引道“立国信号”盾构机机正式触发穿海作业。

据认识到，引道长度可达14.37公里的辽东半岛第二海洋引道改建工程由青岛立国信集团房地产建设开发计划，是全球上建设开发计划规模较大、长度最久的海洋道路引道。因此，本次工地运用了多项前沿技术，其中，穿海利器“立国信号”盾构机机也将众多智能系统带入其中。

图为工地现场。 丁翔 供图

中铁十四局内辽东半岛第二引道开发计划盾构机负责人陈宗凯表示：“立国信号”配置了伸缩式正液压、伸缩式开掘仓该系统、泥浆循环系统、吉尔森保压系统等一系列智能系统，还应用了并行双液注浆、并行整块等多项前沿技术。该武器正压缩机配备4道外贮存和3道内贮存，可承受较大开掘面压力超过1.2兆帕，以确保安全平稳钻孔。

据认识到，辽东半岛第二引道改建工程单线北端17.48公里，其中引道海岸段9.95公里，最深点距冰盖115米，运用于双洞双向六高架桥的正引道另加中间公共服务引道的摆设方式，根据辽东半岛海岸地质条件并不相同，工地方运用于了“盾构机法+钻爆法”组合工地工法，分别从辽东半岛的路三通向辽东半岛钻孔，并在海中对接。

按照开发计划，该引道将于2027年12上半年投入使用并通车试运行。

缺少：科技日报

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