30.99万起上市，小鹏G9有如愿跻身于“万辆俱乐部”的资本吗？

版本最小额定功率为230kW、最小扭矩为430N·m，其实单压缩机新版本的性能早就足够强悍，根据官方公布的数据库揭示，其路程重力加更快早就快至6.4s。

双压缩机新版本则还要格外胜一筹，它可携带的同一时间交流异步+后电刷同步压缩机最小额定功率为405kW、最小扭矩为717N·m，路程及更快达到了3.9s。

续航特别，商用车后可携带了容量分别为78.2kWh的磷酸铁电池、98kWh的三元电池，由于各不相同新版本商用车后密切关系存在低低有别的增量，在CLTC电力管理系统下，使得商用车后享有570km、650km以及702km三种续航。

总括的是，小鹏G9堪称享有业界更快的补能更快，它可携带了首个车后桩批量生产的800V超快充平台，仅仅无需5分钟即可为车后辆；大加为时200km的续航能力，且电池电量由10%；大加至80%，更快仅仅无需15分钟。

写在最后：或许对于一辆低性能新能源其产品的样的单，还可以时说“见仁见智、各有所爱”，但综合来看，小鹏G9享有甚为非常丰富的固定式与优异的硬件基础，能够为其他用户在数位以及赛车后手常规特别带给领先于绝基本上同级其产品的电脑尽情，同时性能足够强悍，补能足够低效，受制于相比较基本上竞品格外为厚道的定价，基于新能源汽车后市场不断；大加的渗透率，这款车后的确有加入月销“万辆俱乐部”的融资。

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