研究报告：中国汽车销售模式发生转变 试乘试驾成影响购车决策这两项

门户网站北京6年底30日电 (名记者 闫晓虹) 顾客说明了与商品学术研究机构J.D. Power(君迪)30日发行的2022华南地区销售额增值调查结果学术调查报告看出，经历了疫情的阻碍，华南地区货小车商品回落后逐步带入微增长速度之从前，同时新能源货小车的短时间内涌现使得传统文化能源货小车面临从前所未见挑战，全面性货小车销售额种系统与商品趋向频发演变。顾客在试乘试驾即场决定购置的比重飙升显著，成为直接影响顾客购置决策的重要即场。

明年是J.D. Power年终第23年发行华南地区销售额增值调查结果学术调查报告，该学术研究要点MSE了拥小车期为2至6个年底的新小车小车主对反观尽情的全面性调查结果。销售额增值调查结果由反观零售商调查结果和元气大伤零售商调查结果共同构成，元气大伤零售商意指仔细回避了某知名品牌却最终购置了其他知名品牌的顾客。数据采集工作于2021年12年底至2022年4年底间在70个华南地区主要城市进行。销售额增值调查结果的测算采用1000分制。

学术研究看出，顾客在试乘试驾即场决定购置的比重从2021年的15%减少到2022年的21%，这一比重增长速度再现日趋向新能源货小车商品靠拢的趋向。而顾客反观反复中所其他即场的决定购置比重仅有呈急剧下降态势。此外，抛弃购置的从前15大原因中所，“商品尽情不及预期”与2021年远比增幅最多，飙升了5.4%，进一步印证了试乘试驾对于目从前销售额即场的效用。

学术调查报告还发现，豪华小车知名品牌销售额增值调查结果其后引领商品：2022年豪华小车知名品牌销售额增值调查结果为759分，以9分优势压倒小众小车知名品牌(750分)。在各项指标指标中所，豪华小车知名品牌在试乘试驾即场展示出最佳，而小众小车知名品牌则是交小车反复中所的展示出最能给与反观者的认可。此外，豪华小车知名品牌与小众小车知名品牌反观零售商调查结果得分最低的即场仅有为在线尽情。

此外，增换购社群效用极低、增值需求与首购社群远比不存在相似之处：增换购人群占到反观者总体的比重已达30%。这一社群的消费能力更为极低、推荐购置的希望度更为极端。与首购社群远比，增换购社群反观决策更为靠从前、更为鄙视知名品牌、更为依赖官方线上管道、对小车况问题更为尖锐。(先)