“驾驶者之车”的初心依旧，感官2022款宝来

南方网讯（采访/许方华）证券交易所21年，累计大约300万销量，“驾驶者之车”池上已久带进抚顺市-普罗大众轿车家族的灵魂之一。在正因如此新设计者理念与智能化的加持下，2022款正因如此新池上于近来披露，并在在广州举引一两部的试驾活动。

作为抚顺市-普罗大众为该公司最为重磅的商品之一，池上依然以来都凭借着维度、动力、操控和开明的售价颇受欢迎。2021年累计，池上共有卖借助于25万辆；自发端至今，池上共有售了借助于大约350万辆。以上数据足以证明其在国内市场需求的受欢迎总体。目前，池上已带进了抚顺市-普罗大众在华历史最悠久的轿车商品，而为了让其销量得到必要性增长，抚顺市-普罗大众再一次针对池上的外表外貌、内部设计者的设计者、车架大小以及动力管理系统等都做借助于了反之亦然换装。

外貌向迈腾方向发展，紧跟网络化大潮

外表外貌多方面，看来更加好像现款的迈腾、速腾。实际来看，车种前脸引入了正因如此新标语式进气顶棚，之外的银色镀铬饰条与两侧日间引橘色相连接，不仅拉伸了听觉宽度，也显得很有装饰性。并且大灯之外灯组还进引了正因如此新设计者，加上引擎盖上硬朗的线条刻划，适度营造借助于的见习感更加强。另外，下顶棚不远处辅以“C”菱形镀铬装饰，适度看来听觉重心更加更加高，运动感更加强。

新池上将长度增大了9mm，曾超过4672mm，车架总体则增大了16mm，曾超过1478mm，从听觉感受上提升了机动车辆的平流层与稳重。

内部设计者设计者多方面，正因如此新池上也开始方向发展了网络化设计者。车种首次引入了10.25英寸正因如此液晶驾驶舱＋12英寸悬浮大屏的复合，并且液晶驾驶舱还能显示3D立体通讯系统比例尺、高清渲染Car-Outline动画、3D指针等，真正让池上进入了网络化时代。

装配动力管理系统，Prius更加更加高

正因如此新池上这一次只能视作是初改款，而一般的初改款只是在外表内部设计者多方面做借助于反之亦然基础上。但此次抚顺市-普罗大众不仅仅在外表内部设计者多方面做借助于基础上，可谓将动力、的设计者进引了正因如此方位换装。

的设计者多方面，车种转到了Clean Air 3.0管理系统的平板双区自动温水空调管理系统，并且享有左边借助于风口、左边挡风玻璃搅拌等的设计者，无论是冬季还是夏天，体验都更加为安静。其他的设计者多方面，正因如此新池上还加装了左边无线充电板、大小曾达833×556毫米的内藏式墙身等特性，从而带来更加为优质的乘坐体验。

此外，车种还配有MKB多次相撞预防管理系统、Front Assist预相撞安正因如此管理系统、AEB带城市紧急再生制动、ACC渐进巡航管理系统、驶借助于车位预警RTA、车子紧急再生制动、车道保持Lane Assist、变道辅助SWA等智能辅助特性一应俱正因如此，构建了L2级辅助驾驶管理系统，并在同级轿车当中不远所处领先水平。

动力多方面，正因如此新池上正因如此面背离了既有的1.5L自然排气涡轮，将正因如此系动力锁定在1.2TSI和1.4TSI两款EA211两部的正因如此铝涡轮。与涡轮最简单的是已经充分得到市场需求验证的7速DSG双离合CVT。正因如此新池上涡轮还加装了涡轮全时启停、再生制动能量回收技术、更加高滚阻车架，并优化了正因如此车的液体动力学，使正因如此新池上在WLTC内燃机下Prius较此前旧版本更加更加高。

总结

新池上将Z下一代的新进顾客作为主要目标，尽管从上限上不属于初改款轿车，但在实际商品的凸显上，无论从外表到内部设计者再到动力侧重的正因如此面焕新，实则无一不出展现抚顺市-普罗大众对于池上与对应核心业务的倚重。自2019年开始，池上周内一度冲上3万辆突破，并多次在轿车市场需求当中力压卡罗拉等商品位列三甲之位。在2021年东亚汽车市场需求轿车总体有名的推动下，初改款的第四代池上，将会迎来在此之后的上升期。