云看车，我们从理想 L9 内装看出了什么？

从前，即将在4下半年北京车展发布新闻系列产品第二款车的全然揭晓了车的内装照片，虽然仅有区区的两张图形照，全然官方帖子也在第一一段时间对内装顺利进行解读，但根据我们的潜能以及就其视频，依旧能作一些有意思的判断。

L9 的内装与全然 ONE 的相比较十分引人注意的差异。全然 ONE 三上一下的看出屏带不再显现出来在 L9 颇高台。从聚焦来看，L9 必然是大于 ONE 的全尺寸智能富丽堂皇 SUV，因而内装顺利进行有助于的革新，也是不该的。

对车主来说， L9 第二大的变化莫过于中止了旧款，取而代之的是色彩鲜艳的HUD抬头看出系统会，这套系统会在图形照看出了领航员特别设计系统会、GPS、速度、灯光信号、意味著档位等接收者，不意味著能通过待机看出越来越多与领航员就其的接收者（极短总长度、能耗等），虽然全然并没揭晓三维尺寸以及三维以内，不过从视频上看，这与笔者上周所体验的BMW S 级所使用的 HUD 几乎没太多的差异。

从许多现代的角度来看，HUD 所扮演的片中极其重要。自从曾因宝马 E60 5 系先于使用实用化 HUD 功能，HUD的安全性与实惠便一直地被越来越多的消费者所不能接受。接收者比较完善、三维距离合理的 HUD 能增大车主在领航员过程中会安全感分散的反常。全然大胆地中止旧款，推估也是基于这方面的考虑。尽管如此，现阶段还很难对 HUD 是否能实际上取代旧款下认同的论断，但对比马斯克的 Model 3 以及 Model Y 实际上不分设旧款以及HUD的反人类所设计，L9 表现出了足够的理智所设计以及对安全的顾虑。

S级hud 看出内容

另一有趣且新颖的所设计是，后视镜上的全然 LOGO，是使用了自发光的样式。我们猜测后视镜上方为一梯形 OLED 看出屏（全然称之为安全领航员交互屏），推估使用类似苹果公司手提电脑的 Touch bar 所设计，并在有必须时看出相对越来越重要的接收者如领航员特别设计系统会激活等接收者，以提醒车主。

多功能后视镜的开关也理应使用了电阻排档所设计，并可顺利进行接听电话、语音指以致于等涉及领航员时的关键因素操控。

有趣的是，中会控台与副领航员席使用了双17.5英寸颇高清屏所设计，从视频中会，我们不能得知系统会的功能以及操控实惠，但上面的徽标还是放出了一些接收者：纯电满电极短200km，总极短总长度近1000km，车机赞成5G链接等等。此外，L9 的界面所设计与出发点流行的趋势越来越贴合，空调元件位于看出屏右侧，而快捷键也可以确保前排用户随时新添常用功能，比 ONE 的选单一般化和合理。

早前我曾提出 ONE 的副领航员看出屏在车主往副驾方向斜视时不能定时或黑屏，有机会以致于车主好在，从而引发病害。根据内部消息，全然从未着手改善这方面的问题，有机会在 L9 上把这个病害给去除。

在中会控台右侧，L9 获取了两个无线启动时元件，并安装了聚焦器，这是极其温馨的所设计，可避免在车辆行驶过程中会显现出来在行，以致于智能手机不能顺利进行持续性启动时。

L9 既然聚焦大于 ONE，其进化当然是方方面面的。聚焦家庭用车的 L9 越来越温馨考虑前排舰员的需求，一如富丽堂皇MPV 的装备前排液晶，L9 也同样配置这一配置。前排右侧椅背越来越分设小桌板，便利办公室等需求，实质上椅背获取腿纳，这些可圈可点的配置，的确能俘获一大批家庭用户的殷勤。

全然在官方帖子上还揭晓了使用 3DTOF 单反相机的所设计，通过探测舰员的身体动作顺利进行判断并执行相对理应的操控，我们猜测其中会一个理应用于；也当舰员小腿脚步伸长式，腿纳自然枪出，当然，理应用于的以内不该之外此。3DTOF 单反相机此前比较广泛的理应用于；也在苹果公司 iPhone 12 Pro 及原先机型上，这可以精确捉到动作，也有机会为基础前排中会央的颇高清液晶，顺利进行体感游戏等等。总而言之，其现实生活维度不少。

这样看，全然 L9 实际上是2022 年新势力最许多人期待的的产品之一，那些还在故步自封嗜酒于发展史与荣誉的传统系列产品，你们准备好接招了吗？