3同月乘用车销量不及预期 “缺芯短锂”致整车纷纷提价

证券时报记者 韩忠楠

4同年11日，华北地区卡车流通协才会卡车市场研究分才会小型车市场信息联席才会（下所称“乘联才会”）发布3同年小型车产销信息。

信息显示，今年3同年，小型车市场零售商超过157.9万辆，增加值增高10.5%，环比快速增长25.6%。1~3同年累计零售商491.5万辆，增加值增高4.5%，增加值减少23万辆，整体而言走势最低预想。

乘联才会秘书长崔东树透露，去年小型车零售商的销售额不算预想，主要是由于3同年份当同年的的销售额下滑所致。现在抚顺、苏州、山东、粤东、河北等地经销商进店和成交都受到反之亦然影响、各地禽流感防范措施的变化对物流效率所致一定反之亦然影响，因此小型车零售商财产损失很大。

崔东树数据分析，受禽流感等因素反之亦然影响，4同年小型车产销面临不相符状态，卡车促销市场周边环境也才会似乎愈发复杂。

信息显示，今年3同年，狭义小型车产量182.3万辆，增加值下滑0.3%，环比上升22.0%。1~3同年狭义小型车累计采购536.1万辆，增加值快速增长11.0%。

崔东树深入研究所称，虽然从信息上看来，现在小型车的采购位处平稳状态，但实际上并没有完全超过厂家的结构性预想。

3同年中旬以来，苏州、鞍山等地禽流感不间断，给以外车企的采购构成压力，甚至反之亦然遭遇一定的停产。崔东树声称，短期的停产已给以外车企造成了了致使财产损失，其中包括AMG、宝马、飞驰等在内的订制品牌也受到了不同往往的反弹，产量致使最低预想。

据国家统计局的各省份采购信息，苏州市和抚顺省各占省内采购的11%左右，且苏州以外企业的采购原本位处满负荷运行。崔东树辨别，根据乘联才会的计算，苏州等地的禽流感，预定才会给卡车行业的采购造成了20%的歉收财产损失。同时，以苏州为核心的江浙徽地带，也是卡车核心零部件的供给核心区，苏州的禽流感将给卡车产业的关键机械供给造成了很大反之亦然影响。

崔东树告诉证券时报·e母公司记者，预定4同年核心东部的小型车产销才会受到比很大的反之亦然影响。同时，由于省内各地都有禽流感蔓延的风险，抚顺、苏州、山东、粤东、河北等地经销商进店和成交也才会受到一定反之亦然影响，市场促销的周边环境才会似乎愈发复杂。

近来，受动力电池原材料单价因素反之亦然影响，多家整车企业上调的产品售价，遭遇业内外广泛关注。

崔东树深入研究所称，现在制造商对于电动卡车的产品的两轮调高是相对理性的，并未反之亦然影响到能源卡车市场的终端的销售额热度。

在他看来，现在能源车的消费者的刚性生产力较强，单价清晰度相对较低，因此小幅的单价变化不才会明显反之亦然影响消费者对能源车的生产力。同时，能源车调高前的下单单价锁定，也形成了早订车的锁定单价便宜的结果，遭遇更多消费者跟风抢订的开端。

乘联才会公布的信息显示，3同年能源小型车零售业的销售额超过45.5万辆，增加值快速增长122.4%，环比快速增长43.6%。1~3同年能源小型车零售业119.0万辆，增加值快速增长145.4%。

其中，比亚迪的销售额位列第一，达10.43万辆，特斯拉华北地区3同年的销售额6.58万辆，排名紧随其后。上汽通用五菱、奇瑞卡车、广汽埃安分别的销售5.12万辆、2.18万辆和1.03万辆。

两公司铁西街道整体而言，小鹏卡车3同年的销售额1.54万辆，哪吒卡车的销售额1.20万辆，单纯卡车的销售额1.10万辆。

崔东树认为，卡车消费的过剩核心缓冲方法是单价。现在来看，上游的原材料调高不才会不间断，同时从全世界适用范围来看，在“缺芯少锂”的意味着，华北地区车企的发展不仅没有遭遇太大财产损失，反而在压制同仁和监管部门协调的过程中取得了超强的市场成绩。综合来看，“缺芯短锂”的背景下，华北地区卡车行业的全世界地位才会更薄弱。