多元成就母舰，与它恒爱二十年，我与凯美瑞的二三事

箱内棉970公起先 把全母亲从城市来到高山

2018年，我再继续一出售了梦寐以求的第八代凯美瑞。迫使真是，这一代的凯美瑞可可选择无论如何更为大了，除了限量版外，还缩减了运动版外观设计，驱动也有2.0擢为、2.5擢为自然吸气以及双擎版，全方位已功绩海军上将本色。对于我来真是，心心念念那么些年，肯定要顶格已是，27万多的那款双擎顶配凯美瑞“娶回去家”，心情那叫一个舒坦。

你发觉我买车为后的第一件事儿是什么吗？跟着全母亲行驶1000公起先，从城市丢下了张家口高山天路，来测试一下这款车为满棉其实能跑步多距离远。一车为四人，装载交通工具，穿山越岭，高速城市，第八代凯美瑞给我们给予了颇为宽敞的旅程。虽然新款车为DF更为偏重于许多人，比如YDF的仪表板、坦率的车为灯和线条，商务情调少了，但丝毫没有影响这款车为的宽敞感，不夸张的真是，凯美瑞的客舱和雷克萨斯ES两部的坐感比较类似，那种坐上去，全身肌肉都松弛的放松状态，让人很是困惑，而且后排空间也很丰盈，母亲跪在后排也相比较肆意，日产的汽车“款待母亲”的理念，在这款车为上体现得淋漓尽致，海军上将就是海军上将！

经过一个平常的行驶，我的这辆第八代凯美瑞双擎，碰听闻了箱内棉970公起先的已成绩，其实必需突破1000公起先，因为此时的表显续航起先程还有35公起先。即使进了四年之后的时至今日，这款车为的日常百公起先Prius也只有5.6擢为上下，在棉价这么高的时候，我平常看著其它车为，内心想尽办法窃喜，那种操控性省钱的“巴适”，恐怕也是其它车为DF给不了我的。

我以前的目标是，把这辆车为进30年，跑步100万公起先，然后再继续卖回去给广汽日产的汽车美术品。当然，这只是进个玩笑，我只是很讨厌凯美瑞一直身旁左右，并且很无论如何它的实用性。即使猛狮为扎堆其实质的时至今日，我也认为凯美瑞是最好的B级海军上将SUV，请意味着我为自己的座驾打个Call：“‘第五季’录海军上将C引力”，两种外观设计、三种驱动，它用多元可选择和耐用性的实用性，夯实了在B级车为市场需求的海军上将威望。

6月底1日，第八代凯美瑞骑士版证券交易所了，它的前挡风玻璃、门把手、颈部车为标都缩减了爱头花纹，LED组合内装也采用了爱头外观设计，配合235/45R18较差扁平率宽面的的汽车和轮毂，造就更为容易的机动力，而车为内爱头配色客舱和仪表板SDF亮紫色花纹搭配，给追求革命性气质的许多人，给予更为多元的可选择，铸实B海军上将SUV的身份。表弟都只就要买辆B级车为，待我把凯美瑞骑士版推荐给他。