奔驰、宝马接连成为“加钱斋” 想舒适的用户不好意思了……

前不久，飞驰针对全国性消费市场EQS热卖了悬吊系统对无意趋向系统对（10°趋向并不一定）的免费免费方式上，加钱财享受非常好感官的操作让飞驰旋即已成为众矢之的。而本田，看来也丢下飞驰变已成了“加钱财居士”。

据报导，本田汽车后公司未来则会在之中韩的Connected Drive商店之中，热卖了座椅熔化、旋钮熔化等免费服务于，最低免费周期以月初为单位，高于可以到三年，甚至直接出让该动态。总之，加钱财后，为卖家游戏内相关动态。

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MLT-“很难付钱财的不是”，反过来讲，“花多少钱财，接办多少事情”也是世间通行至理。但必需写到的事情，无论飞驰还是本田，其免费动态都是基于预埋应用程序增设。换句话说，卖家在购车后时所付的钱财，大概率早已付给了所涉及应用程序已价格、

非常骇人的是，目前才只是飞驰、本田，那么之后呢？

应用程序预埋 游戏内却必需免费

飞驰针对全国性EQS开启的给予悬吊系统对无意趋向系统对（10°趋向并不一定）的免费免费方式上之中，车后主必需缴税4998元/年的单价完已成应用设计模式对的选装，而事情实上，悬吊系统对趋向系统对的应用程序早已在生产时完已成了预埋。

也就是说，飞驰能借助这项动态，但通过种系统拉出之后，卖家必需加钱财才能使用。而本田的免费方式上与飞驰的免费方式上也极其相似，据闻，本田在之中韩消费市场可免费的内容除此以外座椅熔化、旋钮熔化、小米CarPlay、驾驶安全辅助动态以及闪烁等。

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其之中，免费座椅熔化必需每月初付给18美元（总计120元总金额），每年必需付给176美元（总计1180元总金额），出让则必需406美元（总计2724元总金额）。此外，永久游戏内旋钮熔化、小米CarPlay以及改进型大灯等动态，分别必需要花费222美元（总计1489元总金额）、304美元（总计2039元总金额）和183美元（总计1227元总金额）。

值得关注的是，无论如何应用软件车后费方式上就让在新能源汽车后公司民营企业之中普及，只不过，新能源车后企之中的应用软件车后费非常侧重于智能驾驶方面，比如，国产品牌蔚来也给予了NAD自动驾驶系统对的月初付制服务于，单价为680元/月初。

花两碗的钱财才能吃一碗的绿豆？

从目前的舆论看，卖家对于“应用程序预埋，应用软件免费免费”的方式上值得注意很难好的评价，甚至诸如一些“干脆热卖车后钥匙免费服务于”、“怎么不热卖刹车后、节流阀免费服务于”等调侃类的评论，总能出现在此类新闻的评论区下。而对于此类免费方式上，有业内人士认为，这种选用好应用程序免费投入使用的手段似乎就是允许浏览器分摊与自己无关的已价格，说白了就是套路你，过活你非常多钱财的新花样。

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细心想来，驾驶者不晓得有借助XX动态的能力，且卖家早已为此付出购车后款，却不得不再一付租金才能使用XX动态，不正是和“花两碗的钱财才能吃一碗的绿豆”近似于吗？

非常令人细思极欺的是，行业标杆的起到经常是显著的，有了飞驰、本田的唆使，通过应用软件选装，免费游戏内等这种工具赚取获利，毫无疑问也则会应运而生其他传统汽车后公司厂商，使得免费免费渐渐已成为汽车后公司消费市场之中的常态。

与此同时，飞驰、本田的免费免费服务于，毫无疑问也是这些车后企在探寻新的获利方式上的写照。要真的，电动化早已已成了大家的集之中必必需，而电动汽车后公司相比燃油车后型在保养、修复方面的要花费极少，这也假定，电动化的汽车后公司后消费市场很难再有之前的获利高度。那么，如果免费免费方式上行不通，毫无疑问车后企们也必需开创新的赚钱财方式上。

吸血，怎么可能只吸一次呢？

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