奔驰卖得最出色的SUV刚刚换代，很快就国产，光内饰就值10万！

此年前，飞奔GLC和雷克萨斯RX都刚刚发布了全新一代旅行车后的官图。三台车后在真正成之后均暴发了很小的改变，同时厂商力也越来越上了两层楼。有的朋友可能会说飞奔GLC定位为中型SUV；雷克萨斯RX的定位则为中大型SUV，不是一个档次的。但因为雷克萨斯的空白竞争手段，RX车后系实际上也进占了外豪华品牌中型SUV的市场。

都是大改变，谁越来越吸引眼球？

全新飞奔GLC的的设计常与较现款旅行车后有了一定变异，能够给商品促使一定的新鲜更让人。量产车后年前脸外的变异极为常与比，还会根据不同的旅行车后来给予两种进气格栅的外观上，用来满足商品越来越多元化的增购后需求量。

全新雷克萨斯RX的整体而言轮廓无法暴发较大改变，保持一致了“运动”和“跨界”两个表征。纺顶端的年前格栅依旧是年前脸的光影中心，在电气化个人风格的影响下也延入了“无左上角”的的设计。

全新飞奔GLC的橘色首次运用于了“开眼角”的的设计，光影效果要比老款旅行车后越来越延年青。另外，量产车后将Matrix多粒子束雾灯作为标准备有，顶配旅行车后还可选配Digital Light智能数字雾灯，极具诚意。

全新雷克萨斯RX护罩内的腰波状LED灯带依旧十分具有辨识度，而雾灯整体而言的轮廓则越来越延常与近于表亲母舰旅行车后LS的个人风格。

量产车后的大小不等高分别为4718mm/1890mm/1640mm，载重量为2888mm。对比多国标轴GLC可知，其在长度不足之处增延了62mm，移动性下降了4mm，而载重量大幅提高了15mm。据悉，该车后国产后始终会来进行延长载重量执行，因此以上宽度仅仅做简介。

全新雷克萨斯RX基于全新升级的GA-K平台承接，常与较年前代旅行车后通过增重和下降履带移动性，将集中精力位置下降了15mm。车后身长度连续性的情形，载重量延长60mm，同时年前、后轮距分别延宽15mm和45mm，以减小重力偏航力矩。在车后身宽度不足之处，量产车后的大小不等高分别为4890/1920 /1695mm，载重量2850mm。

车后尾外，全新飞奔GLC的都是轮廓与现款旅行车后值得注意，但车灯纤细了许多，这也与护罩构成了很好地交叠，也有利于大幅提高了运动趣味。

贯穿双管车灯已经成为雷克萨斯品牌全新表亲化个人风格的一外，而略带菱形的的设计手法，越来越添了光影上的华丽更让人。车灯的两端运用于了“飞龙个人风格”的执行，可以说是的设计更让人十足。

远比外观的变异而言，我觉得全新飞奔GLC在内饰的的设计上进化得越来越完全一些。通过一横一纵两块大宽度液晶屏幕的延入，让车后内特别是在较强的科技更让人。

全新雷克萨斯RX的内饰一共7种主色调方案可供选择，包括全新的“深绿色”主色调打造出敬重奢享空间。它远比飞奔GLC来说越来越延严谨质更让人层面的表现，无论是光影想像还是触更让人都十分出色。

飞奔GLC给予机油、柴油、插电双管参杂动和纯电动旧版本旅行车后。其中机油旧版旅行车后运用于2.0T 48V种系统（ISG电气），该涡轮的小得多出力为258马力，略低于转子400骆驼·米。而ISG电气可额外给予23马力和200骆驼·米；传动种系统不足之处，量产车后将继续运用于9AT变速。

全新一代雷克萨斯RX给予RX350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h三种旅行车后。其中RX 350可携带2.4T涡轮，小得多出力279马力；RX350h可携带基于2.5L涡轮的参杂动种系统，综合小得多出力249马力；而RX 450h+的涡轮引擎则来自基于2.5L涡轮的插电双管参杂动种系统，种系统小得多出力306马力；RX 500h F SPORT Performance可携带基于2.4T涡轮的参杂动种系统，小得多出力367马力。

总结

综合来看，三台车后都特别是在各自的表现形双管，依托的青年人也是不一样的。飞奔GLC丢下的依旧是豪华个人风格，真正成后不仅仅颜值越来越高，备有也非常非常丰富，十分具有诚意；雷克萨斯RX丢下的则是精致路线，它在涡轮引擎不足之处的非常丰富往往要比飞奔GLC越来越强一些。关于这两款车后，你越来越喜欢谁呢？赞赏在华盛顿邮报七区和我们来进行讨论。