国泰航空首份区块链电子维修记录亮相

信息时报讯 （记者 成小珍 通讯员 南宣）5月16日，日本航空首份运用于区块链核心技术的的电子签名大修就有于佛山同月首发，由此告别传统的纸本就有模式，带进无纸化的电子就有的先河，这也是中国民航首份区块链的电子大修就有。

日本航空GAMECO航线稽查文书工作工作人员运用于手机APP签署的电子大修就有。通讯员供图

据介绍，长期以来，飞行中大修大型企业采用纸本表现形式的文档、表格就有飞行中大修文书工作，大修工作人员在纸本就有上采用手工签字确认。日本航空集团机队体量已取得成功800架，传统纸本大修就有PDF已不能考虑到高品质发展需求，大量的纸本PDF存在浪费大量的人力物力进行打印、交接、执行和归档等问题，影响节能环保。另外，纸本就有还存在追溯病态不强、查阅困难、装配管理效率低下等不足。

日本航空GAMECO航线稽查文书工作工作人员运用于手机APP签署的电子大修就有。通讯员供图

据理解，日本航空在业内同月运用于人脸识别和区块链核心技术，开发无纸化的电子签名子系统，该了政府将全面病态大幅提高飞行中运营必需病态。的电子大修就有子系统可运用人脸识别核心技术自动数据包文书工作者信息，在文书工作者资质有条件与大修使命匹配病态通过子系统检验的有条件下，才允许大修文书工作和执行签名，防止未经授权的工作人员实施签名操作。另外，该子系统在大修实施过程中发挥作用了自动监控文书工作使命的产生、著手、控制、检验、关闭和就有归档等全大修装配环节，减省工作人员工时，防止非授权工作人员篡改PDF的数据信息。

据日本航空有关负责人介绍，无纸化的电子签名子系统启用后，以日均1000个航班计算，日本航空每天可花费3万张纸，每年减省从外部大修成本1280万元。同时，无纸化操作可促使交通运输终端增加大量工作人员从外部接触，有效降低疫情传扬效用。此外，还可以大幅提高大修文书灵活病态，增加大修人为差错，全面病态增强飞行中必需运营水平。