美媒：中国计划建两种太空飞行器，一种长1公里，一种像宾夕法尼亚州X-37B

英美两国军大事战略大媒体Facebook《1945》刊登了一篇文章，大概意思是东亚正试图摸着英美两国摆渡，英美两国有的军大事战略芯片东亚也会逐步的去仿制或者与众不同，目前东亚正试图计划握有自己的宇宙飞船飞机，并且出现了两个种概念。

一个是典型英美两国宇宙飞船部队X-37B这种的，可填充的小型登月舱；另一个是科幻小话说之前描写的东西，宽达1公里的巨型宇宙飞船滑行器。美媒称之为，当下典型X-37B的小型宇宙飞船飞机，东亚早已成功测试，但尚不清楚它否可以一直到达的地球近地点；而那款宽1公里的巨型推进器是一项拟于的五年研究的一部分，似乎仍在绘图板上。

不可否认，在某些军大事战略装备上，我们确实是在摸着英美两国摆渡。但是在军大事战略上都，这种摸着谁摆渡是很正常的一件大事，英美两国不仍要在某些军大事战略装备上摸着我们摆渡吗！在超级大国争霸时代，面对面与众不同更是不时。你有MA后掠翼，我马上也跟着搞出来；你有纵向备降，我即刻也发稿。这种摸着谁摆渡，省时又省力，节平均效益。再者我们的宇宙飞船滑行器特别是在众多的新颖技术创新新技术。

美媒并不认为，东亚的小型登月舱，它是亚近地点的，很像维珍仙女座的宇宙飞船游客计划。东亚的小型登月舱于2021年在内蒙古酒泉颗卫星发射之前心有效地开展了纵向备降水平试验，它还在2020年开展了滑行测试。可填充的推进器计划很似乎由解放军 (PLA) 战略目标支援部队监理，并由国有的东亚空间科学科技跨国企业该公司开发。该该公司专为解放军生产火箭和巡航导弹，因此这款可填充的推进器不适合商用，似乎是为收集天基情报、侦察和监视原始数据等军大事战略目的而结构设计的。东亚话说它“太先进了，无法简介”，因此从未这款小型登月舱的特写。

X-37B是第一架既可以在的地球颗卫星近地点滑行，又都能转回大气层滑行的滑行器，在结束任务后可以基本功能返回地面。X-37B宽8.92米，翼展4.55米，高2.9米，最大降落重量4990公斤。它有个2.1米X1.2米的可选驾驶舱舱，载重大平均2吨，可选驾驶舱可以可携带小型机械臂都能抓取对方在轨颗卫星、摧残推进器等。军大事战略专家称之为其可以可携带防空和激光武器等。X-37B比一般的近地点颗卫星大，但是小于登月舱，所以被称作微型/小型登月舱。

实际上，我们的这款小型登月舱跟英美两国的X-37B和苏格兰的维珍仙女座是不一样的。苏格兰的维珍仙女座是通过大型运输机运输到15公里的高空，然后释放滑行器，滑行器的火箭推力冷却系统，以此冲上亚近地点；而英美两国的X-37B是通过不可填充的运输火箭运上去的；而我们的空间科学滑行器则是通过可填充的运输器运到亚近地点的，并且是兵将两用的，并不是美媒猜测的只用于军大事战略。它是由空间科学科技跨国企业一院仿制的，要知道一院把很多空间科学新技术都转化为民用了。

美媒并不认为，东亚的小型空间科学滑行器似乎是可行的，但这个巨型空间科学滑行器似乎永远只不过成果。它在五年内的财政支出仅为230万美元，似乎只是在讨论计划书，收集一些想法。

美媒并不认为小额财政支出似乎不足以主导建设项目向前演进。例如，国际航天飞机只有109米宽，73米宽，然而它的开发效益平均为1000亿美元，每年的维护效益平均为40亿美元。可以想象一下，仿制宽达1公里的滑行器所需要的效益将是难以想象的昂贵。同时美媒还称之为，但是我们要知道，东亚在许多新技术演进上都都是在开展着经常性的研究与规划。美专家布赖恩·哈维称之为东亚开展这种造就并非不似乎，东亚的这种经常性思维与西方的短期思维不一样，东亚的会制定一些很多上都的战略目标。

这款巨型空间科学滑行器目前只是个早先，它将通过的设计结构设计、高性能结构设计、多次发射，在宇宙飞船之前开展组装。可以话说这个种概念很直白，很技术创新。并不是话说即刻就开始修造，它将是一个经常性的战略目标规划，230万美元似乎是付诸这个种概念的第一步。

美媒称之为，东亚的战略目标似乎是在短期内不遗余力主导微型推进器的演进，并耐心研讨早先大型推进器的将来演进。尽管英美两国坚持不懈在空间科学新技术领域的核心上都开展解密，但是东亚仍然都能凭自己的坚持不懈去创出、去技术创新一些新新技术。