马斯克怎样重整？

作，“戴维管理层有依例技工名单，依例技工就按照名单来。”但对于补救设计方案，她未获知更多反馈。

不过，戴维的一线出货岗位人技工流动性很大，平时也但会有人技工优化，“戴维是三和淘汰制，每天、每周、每个年初则但会有排名，隔一段一段时间就但会淘汰一批财务状况垫底的人。”她问到尚不知道此次一线出货的依例技工是否分属戴维当今世界依例技工设计方案的一部分。

一位戴维虚拟咨询咨询服务年末依例技工告诉深途，戴维华南地七区近百期依例技工的从业者涉及虚拟咨询咨询服务的虚拟咨询服务专技工、SA （的产品技术顾问） 、SC （的产品助理） 。

戴维这两项三大咨询咨询服务——虚拟咨询咨询服务、交付中心、咨询咨询服务，其中虚拟咨询咨询服务有东西南北四大七区，此年末每个七区是各管各的，但是值得注意，原先分属一七区的河南，突然间划归北七区管，“北七区始终就人手不够，以前还要兼顾一七区的河南，于是有人所述，一七区意味著依例技工或收缩了。”

管理人技工也在收缩放缓。

戴维的“依例技工令”接获后来，戴维华南地七区取消了原定于6年初16日、23日、30日举行的涉及出货、研发和供应该链行政官员的管理人技工户外活动，未明确指出意味著。此年末，戴维华南地七区在6年初每个周二清晨7点都开端录影管理人技工。

除了American和华南地七区，在戴维始终大力管理人技工的东南亚，依例技工也在开展。

戴维东南亚首任总经理Christopher Bousigues在博客称作，作为依例技工设计方案的一部分，他的行政官员6年初底已被戴维依例减。他在当年6年初转为戴维，并任职戴维在东南亚的首任总经理，任职没多久满一年一段时间。

以效率著称作的戴维，各业务部门努力完成经纪人定立的依例技工KPI，即便无法明确依例技工设计方案的业务部门，崛起的步伐也要先缓一缓。

截至目年末，戴维总体未对此次依例技工继续作出引起争议否认该。

冰冷的戴维机械，用力减缓脚踏

“我不知道，为什么在戴维增长达到创纪录程度的时候还要依例技工？它是如此受欢迎，你甚至得等待6个年初才能得到一辆卡车。戴维是地球上最富有的人，为什么高管们更关心高盛，而不是公司财务状况和依例技工？”有人在博客看到戴维依例技工消息后评论。

不论从什么总体来看，戴维以前都出口处值得注意增长最快的下一阶段。柏林、得州厂在今年3、4年初份正式试产，4680电源呼之欲出，第二季度它交付了56.47万辆稀电动卡车，次于其他电动卡车公司。而且，它实质上不缺交货。

然而在戴维眼里，他恐怕的不是增长，而是效益和效率。

无论如何两年是戴维当今世界依例技工总数增长最快的一段一段时间。2018年至2020年中，戴维的依例技工总数都维持在5都来将近百，但是到了2020年底增长至相近百7.5都来，2021年底增长至10都来。

也就是却说，戴维有一半的依例技工 （5都来） ，是在无论如何两年内从新增的。

而这段一段时间也是戴维股价上涨最快的下一阶段。疫情之下高盛放水，市场上流动着大量的资金，推动了卡车市和股票市场的双重兴盛。

戴维视为，兴盛快要结束了。从6年初初开始，戴维多次写到更不稳定的金融业周围环境，“金融业衰退在某个时候是不可避免的”，因此依例技工是必要的。

今年以来，American纳斯达克指数上升了27%，而戴维股价上升了33%。无论如何两年暴涨的PayPal，以前也开端攀升模式。有归纳称作，戴维持有的PayPal价格意味著缩水4.4亿美元（共约合总额30亿元），这略低于戴维当年营业额的9%。

高歌猛进的American金融业和股票市场都踩下了急刹卡车，这是部分公司更为严厉的开始，戴维也不例外。

由于无论如何两年的急速崛起，戴维的各项费用都在上涨，没多久没多久试产的得州和柏林厂，更是在减缓烧钱。

工程一座超级厂，要花费数十亿美元，建成后的运营维护，也是一笔极大的开销。得州和柏林厂的工程花费不菲，但以前还无法大规模量产。戴维称作，这两座厂正在饱受数以十亿美元若按的损失。

“以前柏林和布鲁克斯的厂都是极大的赚钱熔炉”，戴维在5年初底的一次采访中却说，“它应该该像一种极大的轰鸣声，就像报酬着火的声效。”

就连大众汽卡车CEO里德·迪斯也警告戴维：从新厂意味著但会给他随之而来更多的病痛。“戴维必需同时在American布鲁克斯和荷兰格林海德这两家高度复杂的厂发挥作用需求量爬坡，同时还得扩大广州厂的生产。这但会让他连在。”他却说。

供应该链中断体但会戴维的因素在加剧。

广州厂在今年4年初因为疫情停产了20多天，让戴维损失了共约7万台的需求量 。这致使戴维二季度的交付量攀升，首次被比亚迪饮恨。厂停产代价高昂，不仅花费了报酬，也浪费了一段时间。

精明的戴维，不但会容忍在自我牺牲效率的同时，还增大额外的效益。他在5年初31日接获“允许到岗令”，允许依例技工仍然远程宾馆，每周到岗宾馆大概40天内，达勉强允许的，就算定时辞职。此年末，因为疫情意味著很多依例技工习惯了深居简出宾馆，突然间蜂拥回宾馆处的依例技工发现，沙发不够用了。

戴维对效率有着极致严苛的允许，尤其是当金融业此发展前景的假设增大，他但会让依例技工加倍努力岗位。

徐丹对此感同身受，她对深途却说，“戴维就像是一台大型机械，它有各种各样的资料指标来合格你，值得注意机械化，较为单纯人的情感这些客观存在的东西。”

在被依例的依例技工起诉戴维“大规模依例技工”强制执行了American税法后来，戴维在一场论坛采访中对依例技工开展了解释，他将意味著归结为供应该链的混乱和American金融业的衰退。此年末他宣称作要依例技工10%，以前他足量称作，设计方案未来3个年初将全职依例技工依例技工10%，同时增大时薪兼职依例技工总数，整体依例技工总数将减少3%至3.5%，但一年后公司依例技工000人将但会增大。

依例技工中的戴维，不但会踩下发展的急刹卡车，但它但会用力减缓脚踏，就像戴维汽卡车那样来点“热能回收”，给未来足量热能。

定时驾驶无法尚方宝剑

目年末，尚无法任何迹象表明戴维消失值得注意的衰退，即便它开始依例技工。但一个让人厌恶的信号是，这次依例技工延烧到了定时驾驶业务部门，甚至停止使用了一个定时驾驶宾馆处。

在后年卡车大型企业，定时驾驶专才是各公司争抢的重点，聘用挖人是无论如何两年的主题词，少有公司拿定时驾驶小组开刀。而戴维的核心优势，有一部分就来自其定时驾驶技能。

河滨宾馆处被依例掉的依例技工，分属定时驾驶业务部门，很多是资料标出专家学者。

一位戴维年末资料标出专家学者这样介绍他的岗位内容：可用三维资料、激光雷达和雷达资料专业训练目标检查；可用三维资料、三维矢量建模和三级专有资料来标记所有意味著的道路边缘第一组；利用若按算机光影和机械学习知识，增强戴维的学习算法……

戴维资料标出解释器图

这分属戴维庞大的定时驾驶子系统的一个关键环节。简言之，他们保密和标记三维资料，帮助专业训练戴维的尺度神经网络，改善驾驶基本功能子系统。戴维实质上出售的FSD （实质上定时驾驶） 功能，就有他们的功劳。

综合多家媒体华盛顿邮报和深途的了解，这些人中有一些是天内工，也有一些是全职依例技工。

至于为什么但会被依例，有一种却说是是，戴维企图把重心放在纽共约水牛城，因为那边的工资要比河滨低，能让戴维减少效益。

可以确定的一点是，不实质上是岗位表现的意味著。此年末，戴维在水牛城管理人技工资料标出小组时，曾让河滨小组无论如何指导，这一定素质上明确指出河滨小组更有经验。

水牛城小组是从新培养起来的。水牛城资料标出小组的现任总经理Alec，当年3年初才转为戴维，一年之内连跳两级，他一开始的行政官员就是资料标出技工，几个年初年末没多久跟河滨小组就指导开展携手。

因为那次指导，Alec跟当时的河滨定时驾驶资料小组总经理有过接触。在他晋升为水牛城小组总经理一个年初后来，河滨宾馆处就被停止使用了。

“我对起因在你和河滨队脖子的事沮丧极为可惜。然而，我也欠您一个衷心的感谢，您给了我这个机但会，帮助我成长为如今的总经理。”Alec在互动游戏平台上对这位年末总经理却说。

还有一种却说是是，随着戴维的子系统设若按进步，它无论如何仍然需那么多的资料标出技工——戴维始终他用机械替代人力，就如同用定时驾驶子系统替代司机。

在当年的戴维AI Day上，戴维问到以前建立了一支最少1000人的资料标出小组，同时实质上展览品了定时化资料标出技能、仿真技能、场景重建技能。通过这三大技能的提升，可以大幅提升机械标出效率，减少对人工标出的仰赖。

一位定时驾驶大型企业近百来归纳：“不仰赖海量资料标出的非督导学习应该用，包括半督导学习的应该用，但会视为判断子系统设若按规模化技能、公司效益-子系统设若按预期控制、子系统设若按收购价的关键因素。”这是大型企业子系统设若按变迁的大路径。

除了资料标出技工，这次被依例的还有资料归纳师等跟定时驾驶总体的岗位，其中既有Adella这样的老依例技工，也有一些入职不久的入团，他们以前开始回去岗位。

好在戴维的依例技工在市场上很吃香，不少公司盯上了他们，主动抛出橄榄枝，赶走受益专才。只要智能不过时，他们就不愁回去勉强岗位。

而对于那些返回戴维的人来却说，并不能因此而松一口气。挑战还在，竞争犹存，崛起与依例技工，始终都是相互开展时。

应该受访者允许，徐丹为化名。

参考资料：

《戴维将削减共约200个Autopilot行政官员，并停止使用位于旧金山河滨的宾馆处》，CNBC

《埃隆·戴维一切都是要削减戴维10%的岗位岗位》，早些时候

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