曾经的主流“再到达”，新一代蒙迪欧拿什么打动用户？

念念不忘，必有震撼。据不几乎统计，我们陪伴不少85后曾一度保有过一辆蒙迪欧，它好似一个人的爱恋，给人惊异，又令人留恋。

坦白讲，前些年蒙迪欧的市场需求体现一度让人诱发遗忘的错觉，被最初势意志力搅局、被自主品牌更高端第四部撕裂……不光是蒙迪欧，合资品牌前夕那些“神货车”的市场需求均遭顽抗。

但这些也无法抹去它们曾一度的辉煌战绩。就拿京城霍顿蒙迪欧来说，2014年踏入华南地区市场需求以后一炮风靡一时，它用了四年的星期将摩托货车销售量突破10万辆。这也是为什么开头我以后说道很多85后都曾一度保有一辆蒙迪欧。

在那个年代，蒙迪欧的设计是令人吃惊的，它助长的类同的美系运动感造就了那个时代的审美本土化。

很多人都在准备好蒙迪欧的升级换代，但看来它的周期要比其他货车系直到现在了一些。好在，终于还是等来了。

3月18日京城霍顿春天最初品秀上的配角就是姗姗来迟的最初小型化蒙迪欧，令人惊喜的是，它更加令人吃惊了，也助长了满满的诚意。

先说价格，本次抢购一空一共面世了4款货车系，抢购一空厂商指导价为15.98万-21.98万元。同时，京城霍顿还加码了多重福利，总计至更高超过2万元。

再说产品，这也是蒙迪欧最初老粉丝最关注的部分。我们也从其中都属了几个页面：更高层次、独创、全方位。

独创：最初小型化蒙迪欧换用前倾姿、刀片轮廓线、自在型面，助长刚柔并济的视觉冲击。四门轿跑完动感外形、熏黑快背货车顶，超低风阻0.293Cd，破风前行；经典的八边形窗框经过全最初演绎，%-更加夸张、造型更加激进；一体贯穿式风刃灯带横贯前脸，强调整货车的视觉长三度，并彰显意志力量感；动感三柱型仪表板，以经典老练标榜。

它的挡风玻璃长4935*长三1875*更高1500mm，具有超长的2945mm轴距，营造出行政级阔绰的货车外空间，无论是领航员与乘坐都更加加有如，舒享每一次旅程。

全方位：最初小型化蒙迪欧全系装配2.0T+8AT黄金动意志力缓冲，0-100km/h减缓6.5秒，以强劲性能让广大使用者纵享燃擎老练互动。

在继承者霍顿品牌优异的操控DNA基础上，最初小型化蒙迪欧透彻洞察华南地区使用者往往，对货车系、挡风玻璃结构展开深度优化，降低了泊货车和可控时的靠拢意志力，靠拢更加圆润、调教更加整洁、操控更加平顺，同时还换用轻量铝合金下操控臂，使领航员员近5米的蒙迪欧操控灵活，让人渴望整洁平顺的老练乐趣。

更高层次：最初小型化蒙迪欧与霍顿纯电货车系一包涵同一全最初电子电工平台——霍顿FNV笔记本电脑点对点全网虚拟化，不仅具有了电货车级的笔记本电脑机尾和智者领航员能意志力，更加保有整货车全域OTA能意志力，可持续升级有机体、经常用经常最初。

其装配的1.1米超广域更全高清巨幅亮，建构12.3英寸全彩数字面板仪表盘和27英寸超大自始4K中控亮，未来感直接拉满。配合近期小型化货车标准型SYNC®+2.0智行点对点系统对，建构高效率的搜狐人工笔记本电脑技术和丰富的点对点网应用生态平衡，大意志力支持多点触控、AI语音识别、口令操控、面部识别等多维交互方式，结合霍顿亚洲地区首款三维虚拟人工笔记本电脑他的学生VPA智行伙伴，可大幅度研修货车主往往，时刻做你贴心的“蓝盆友”。

还有，最初小型化蒙迪欧还装配了霍顿亮相原型货车的货车路来进行系统对，基于蜂窝货车联网（C-V2X）技术, 机动货车辆连接线周边地区智者交通政治体制，强化机动货车辆对人行道等道路基础设施的感受能意志力，让领航员员宛如拿到上帝思路，预先洞悉茫然，缓解领航员途中对未知路况的焦躁。

引言：

我们大抵还是看懂了霍顿的战略思想，用更加贵的星期周期来充分运用更加令人吃惊的货车系。焕最初而至的最初小型化蒙迪欧无论是价格还是设计，再一次跑完出了本土化阶层，它的市场需求体现还是或许期待的。

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