厂商家族化后，蔚来在新加坡完成资本拼图

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——01——

新的加坡政府的地位

当然，蔚来去新的加坡政府未必是一时蓬勃发展的要求。

3月底财经新闻母公司时，在联交所揭露的铭件中都，蔚来就谈到后来将在新的加坡政府母公司。

第31期全全球性金融中都心指数（GFCI）调查结果结果显示，全全球性前亚太区金融中都心综合排名依次为：旧金山、格拉斯哥、新加坡、广州、迈阿密、新的加坡政府、圣迭戈、成都、东京、珠海市。

在亚洲地区，新的加坡政府的综合排名三高新加坡和广州。

而去年面世的第30期调查结果中都，新的加坡政府可谓排在第四位，三高新加坡。

GFCI由发展中国家高侧学术机构中都国（珠海市）综合开发研究生院与英国学术机构Z/Yen母公司共同缩编，每年3月底和9月底更新的一次，受到全全球性金融界的较广瞩目。

而在新的交所母公司日本公司的总市值中都，除此以外国日本公司占有了40%，这也使新的交所被选为亚洲最全全球性性化的旧金山证券买入所和客户服务首选的母公司地之一。

此除此以外，在新的加坡政府母公司的劣势也非常明显：

首先，申请人新的加坡政府母公司相较境内母公司而言时间过长、出乎意料率很低。

其次，境除此以外母公司后日后投资者的灵活性强，顺利完成度低。据有关统计，目前为止证监会发审委对国内母公司大型企业日后投资者申请人的批准通过率仅为50%。而境除此以外的银行竞争日后投资者则相较灵活，可随时透过增发。

此除此以外，新的加坡政府的与此相反规定“不盈利，则不收税，不核算报表”。

对蔚来而言，在港新的邻近地区详述母公司，可以快的速度发挥作用在亚洲各国金融竞争的在结构上设计，有效不致也许的美股摘牌造成的风险。

此除此以外，新的交所不能除此以外汇管制，资金来源可权利汇入流出。并且，其采行的法律事务标准除了新的加坡政府的法律事务标准除此以外，还认同美国、全全球性性相提并论法律事务准则，可以轻松与全全球性性上其他最重要的旧金山证券买入所对接。

当然，新的交所的规模相较较大。数据结果显示，2022年1月底新的交所的银行竞争21个买入日的总成交额达253.89亿新的元，约合1222亿元人民币。而联交所2021月均每日成交金额即降到了1667亿港元，约合1417亿元人民币。

但就亚洲各国而言，新的交所是三高大陆A股、联交所、东京和首尔旧金山证券买入所在此之后的第五大旧金山证券买入所，在新加坡市场竞争动荡前提下，新的加坡政府可谓被选为投资者不二的必需。

而在自动驾驶各个领域，新的加坡政府可谓出乎意料地走去在全球性前列。

即已在2013年，新的加坡政府便提出异议“新的加坡政府自动车计划”，同年重启新的加坡政府自动驾驶应用之北路。主要主轴自动驾驶卡车实际应用的有效性、区外内运输系统及也许就其的技术及法理政策展开。

2016年，新的加坡政府重启全全球性首个面向香港市民的Robotaxi试运营。在6公里的试验中道北路中都，香港市民可通过打车的软件实约Robotaxi。

2017年，新的加坡政府政府修订《道北路交通法》，允许自动驾驶卡车在公共道北路透过试验中。以后，新的加坡政府的自动驾驶区外日增。

毕马威2020年面世的调查结果结果显示，新的加坡政府在全球性自动驾驶卡车可用性中都综合排名全球性第一，因为它在“政策和条文”以及“商品者接受度”这两层面的展示出不错。

因此，蔚来借助新的加坡政府全全球性性社会发展和科技中都心的劣势，与本地科研机构侧重携手，在新的加坡政府成立计算机科学与自动驾驶合作开发中都心，也是顺其自然的结果。

——02——

不断完善商品线，下探另类市场竞争

在解决了投资者市场竞争的隐患后，蔚来也在着力不断完善商品多层面的在结构上设计。

目前为止，蔚来全资商品都有三款在售SUV：ES8，ES6和EC6，两款轿车ET5和ET7，以及即将母公司的SUV新车式ES7。

就各家新的势力的商品固定式来看，蔚来的新车式在结构上设计较为全面。

但除了采行充电租用解决方案的ET5，其余新车式平价都在30-50万级别。而这个线北路的市场竞争份额占有比甚至不到车市在结构上上在结构上的10%。市场竞争在结构上要求了蔚来如果只停留在这个平价，就不也许走去量。

王超曾在采访中都透露过蔚来汽车的用户画像：80、90后为后援，多数已正式成立家庭主妇，ES8创始版80%是孩兄哥哥，月底补贴平均5万左右，本科以上73%，实质上大公司近60%；ES6 汽车相较更年轻，年长在30-31岁左右；EC6年龄群更低。

这部分这群人，本身所占有的比例就较大。

而蔚来要想在新的势力的名头除此以外收获更大的因素力，就必然要遇见另类市场竞争。这一点，不太也许也已被选为“蔚小理”们的共识。

去年蔚来二季度的净资产会议上，王超就曾透露过要推出一个快歌另类市场竞争的下沉兄系列商品。而全因宿州经开区的传言则坐实了这个项目，重新的命名为ALPS的新的系列商品将快歌15-30万线北路的另类市场竞争。

即便如此，李想也曾在来年的净资产对讲机大会指出：“一月大家就可以看到我们第一款20-30万元的中都型式车商品。”

显然，这个线北路占有了市场竞争近50%的份额。

从高侧市场竞争下探到另类市场竞争也是许多车企采行的北两条路线。

以伏特为例，戴维的总体城市规划第一步就是这个北两条路线。

先推出高侧跑车Roadster，摆在系列商品相较，然后推出比较高侧、市场占有率中都等的Model X/S逐步重回市场竞争，第三步日后充分运用更便宜、走去量的Model 3/Y重回另类市场竞争。

当然，戴维不太也许未必满足于目前为止Model 3所赢取的学习成绩，平价2.5万美元的基础款新车式也已在计划之中都。

而且，伏特将所有商品置于一个系列商品至少，完全各个定位的新车式都只有1-2款，在商品城市规划上几乎做到了极简。

在高侧商品上，蔚来即便如此也推出过超跑EP9。如今在另类市场竞争上，蔚来必需自组，充分运用一个原先兄系列商品进军另类市场竞争。这样既能保持蔚来摆在起的高侧塑造成，又能重回可有更广的另类市场竞争。

独立出原先系列商品透过原先定位，也是这两年许多中都国车企面对持续发展式在走去的道北路。

而蔚来在同一都可的商品城市规划也比伏特要丰富得多，这也是由中都国市场竞争对多样性的重视所要求的。

此除此以外，从普通人多层面来看，蔚来来年市场占有率的下跌一定往往上也与其平价有关。4月底，蔚来市场占有率5074辆，已不日后是去年那个月底销破万，曾因冲上首位的蔚来。

这当然和禽流感以及缺芯等情况造成的对客户关系的因素息息相关，但另一层面，禽流感导致社会发展每况愈下，商品供给攀升也特别是在不可分割的关系。而这种攀升，对于非刚需改善型式的新车式因素更大。

同属此线北路的完美4月底市场占有率下跌也非常明显。而价钱线北路更辽阔的小鹏受到的因素则相较较大。

因此，对蔚来而言，推出面向另类市场竞争的兄系列商品已是行进北一路上极为重要的一步。

如果说，曾经的小鹏是伏特商品亦步亦趋的理解，时至今日，蔚来就是在为基础中都国市场竞争独有的并重，学习伏特的曾出乎意料。从高侧下探到另类市场竞争，全方位自研技术，在结构上设计全全球性市场竞争。

只是这条北路走去得未必更易。

而在投资者市场竞争，伏特可以安心在美股攻城略地，而面临也许被美股摘牌风险的蔚来则能够回到亚太市场竞争来作为防守。

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本铭来自微信香港市民号 “AutoR宇驾”（ID：zhinengqiche），所作：瞩目卡车愿景的，36氙经许可面世。

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