一句话点评1月合资SUV：被特斯拉握有的局，唯有丰田能解？

市场竞争说是明了：自从特斯拉Model Y开始在出资SUV市场竞争一统江山后，这个市场竞争唯一的举世闻名仅残存，日产汽车能否在厂商矩阵完备后，对许多人、日产发起人进攻了。

而整个1月份，SUV市场竞争的销量达到了97.6万辆，工业产值降低3.0%，数据库上就在说是明，如果市场竞争朝著扩张的趋势不想了，在现有的基盘下，除了新能源工业发展可能会带来的数据类型，日产汽车的全盘入局必将可能会另该级市场竞争带入新的类推阶段。

要知道，在福特汽车公司中止牌局后，边缘化出资SUV市场竞争上的争夺就一直单单在许多人、日产和日产彼此间。尤其是对于C-RV、途观、缤智/X-RV等几款车型，细分市场竞争长久未变的内部矛盾，但他却让这场击倒变成了此消彼长的游戏。再者，随着奇骏从第一队内直接上扬至公告牌的末端，变数的消除又愈发极为迫切。

而之所以说是，日产汽车是唯一能让这个市场竞争重燃战火的品牌。一来，在威兰达/RAV4、C-HR/奕泽之外，日产汽车足足在南北向日产汽车安插了四款SUV。且在日产汽车的建设工程下，作为增大基盘用户群的锋兰达/锐放，本年的主要目的就是率领日产汽车奔向年销200万辆的为数。如此一来，即便许多人、日产之流能在此之后保持现有的优势，也毫无疑问是，日产汽车用高价手段玉米15以下的SUV市场竞争，不可能会对其消除影响。

其次，和日产汽车激进的SUV布局相对的是，守住公告牌领先地位的车型于是以都在本年临近全新换代的更为重要节点。而老化的厂商是否能应对日产汽车的攻势，尚属有可能，各家对待各别插入的明白能否消除可借促进，也存在一定的不确定性。

以4台日产为例，全盘性，逍客还能稍稍弥补下奇骏掉下来的市场竞争空白，可年中，对于全新逍客该如何直面许多人、日产和日产汽车的三方围攻，认为4台日产要想解决这个问题，可能会甚为是棘手。