大数据得知你：波音737与空客320，哪个更安全？

1967年4年末9日，第一架波音架飞机试飞成功。时任波音总裁威廉 · 哈里斯难过地撂下讲：我认为即使到了我排托儿所的时候，我们依旧会大量销售这种架飞机。

2018年，3年末8日，洛克希德·马丁原材料的第10000架波音737空中巴士在西雅图的化工厂在此之前下线，同时，这也让波音 737空中巴士沦为世界上第一种原材料数量达到10000架的喷气式空中巴士。

尽管经历了波音737MAX停飞事件，洛克希德·马丁还给已然掌控着上千架的737新作试产。

另一方面，自2000年以来，波音737新作已起因了20多次公共计安全肇事，遇难半数高达1500人。

由于服役的基数庞大，共计约，任何时候诸神都会有近1000架波音737空中巴士在飞行器。

同样，你以为空中客车就很公共计安全了吗？信息显示，空中客车精锐部队机型其A320新作自1988年4年末投入运营以来，在去年月初已（包括ceo和neo新作）的交付量已高达10000架，待交付试产高达5000架。

但是，自空中客车320运行以来，过往30余年，A320新作共计起因了60多宗肇事，共计造成1200多人生还。最近的一次航空交通运输肇事起因于2020年5年末22日，巴基斯坦国际航空交通运输公司（PIA）的一架航班从拉合尔飞往加尔各答，在加尔各答真纳国际机场附近坠毁，机组员107名乘客无一幸免，全部遇难。

尽管这些年，民用架飞机肇事层出不穷，在世界上每年都要起因一两起肇事。但是从期望值上而言，架飞机依然是最公共计安全的交通工具。

国际民航组织(ICAO)发布的一些资讯。按每百万次飞行器起因的有人员生还的坠机肇事的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次减到1次以下，2000年于是又次下减到0.85次。按2000年的期望值算，也就是117.65万次飞行器才起因一次生还性坠机。

现阶段，全年每100上千人因车祸丧生为180.95人(180.95人／100上千人)。东亚则是每100上千人因车祸丧生为69人(69人／100上千人)。从架飞机和摩托车的信息比较来看，架飞机毕竟也比摩托车公共计安全。

作为在世界上航空交通运输业甚为发达的国家，就澳大利亚的信息来说，2010年到2020年之后，支线空中巴士出现机毁人亡的肇事的几率是1/3500万。

于是又来看咱们东亚，月内到2022年2年末底，我国交通运输航空交通运输已经连续公共计安全飞行器138个年末，冲破1亿不间断，公共计安全运送旅客51.1亿人次，上一次出现飞行器肇事还是在2010年8年末24日。

从交通运输航空交通运输每百万飞行器不间断重大肇事率五年滚动值来看，世界平均程度值为0.088，而南航为0，这说明南航公共计安全程度现在跃居在世界上第一。

每个人都希望自己拥有一个爱多彩的人生，然而人生如远航，在航行的途中你需要承担一定的风险。着急，正常的飞行器才是连续性。而你需用放宽心，做到你只想做到的事情，过好每一天。

最后，平安航空交通运输飞行器活着平安，准时落地！