怕自燃就锁电？威马汽车4S店称电池很健康，车主：谩骂我智商

15”大型商业活动威马货车也点名的片中里%-，三辆涉嫌“栓电”的货车被带到第三方探测机构，探测结果%-“我们比对过，这三辆威马EX5有被人为一再看齐充电容存量的显然。”

据除此以均报告详细描述，正常自由基时间里程的货车和此次送检的货车，SOC最低值相负了20%，虽然两种货卡车充满的时候%-都是100%，但探测机构通过用到适配器读取的天内据%-，送检货卡车的实质电存量只有89%，小得多负值都是有6-7度。

但探测机构也说明，“栓电是生产线者的众说纷纭，从我们专业核心技术角度来讲是新货车动手了一些放宽。”这样的放宽一个是显然消除一氧化碳，另均一个是感应存量不要低于20%，是在保护充电的质保期内，尽存量下降赔付率。

年末，动力充电工程项目业内社会各界曾说明，放宽动力充电电压、下降充放低速等预防措施确实可以下降波下坠概率，也能规避当月。

据公开报道，2020年9年末下旬开始，威马被近日曾在35几天后牵涉到四起爆炸重大事情件；2021年12年末，威马又在广东、石家庄等地被近日出4几天后周内牵涉到3起爆炸事情故。值得一提的是，2020年10年末，威马曾无限期共计当月1282辆EX5货掀背车，当月或许为“电芯服务商在生产线操作过程里混入杂质，所致充电产生异常析锂，极端情形可所致电芯短路、随之而来动力充电波下坠并产生爆炸不确定性，存在安全隐患”。

除了自由基时间里程变短均，威马还因制动的系统、货卡车的动手工负、异响、货车机卡顿、货车身漏风等一系列品控缺陷被送货入禀。据时代政经不几乎统计，现在威马货车也在货车质网内网络服务的入禀案情有156起，大头网络服务关于“威马”的入禀案情则有301起。

图源/货车质网内截图

市场展示出全面性，天内据%-，2021年12年末，威马货车也签订合同商用货车5062辆，来年1年末威马货车也的上险天内为2685辆，2年末威马签订合同3311辆，与去年的四季度15114辆的签订合同天内相对来说，来年前所两个年末的签订合同天内显现出来一定下滑。

“威马货车也作为有权威的货车也民营企业，如果软件自由基的缺陷属实，那么其应当积极应尽货车也当月、更换考试合格充电、给予系统设计等义务和责任，而不是以白白软件利益换回民营企业收益。”年末接受173名威马软件委托的丰台四区宽频律师事情务所的律师豆世菡向时代政经说明。

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