发布FSD Beta项目管理后，特斯拉员工被解雇

博纳尔坦言，他从来没看见有财政政策禁止他在自己的时间里可用自己的遗产创作轿货车电子技术分析报告图片。

根据一位现任雇员提供的尼古拉·特斯拉留言板媒体财政政策的副本来看，财政政策没直接说明在公布原先闻场合非议一些公司系列产品的关键问题。

该财政政策指出，“尼古拉·特斯拉借助其雇员的常识和很差的判断力来积极参与负责任的留言板媒体社区活动。”它列出的留言板网络包括Facebook、Twitter、Instagram、Reddit、Snapchat、领英、微信和积极参与者博客，但没特别说明YouTube。

博纳尔坦言，他在图片中不会没有人披露过尼古拉·特斯拉未向社不会公众公布的任何信息。他坦言：“我所演示的FSD Beta是朝向最终客户端的消费系列产品。”

但他的图片有时或许表明了尼古拉·特斯拉FSD Beta子系统普遍存在的关键问题。

例如，2021年3月，AI Addict公布了一段二本书《FSD Beta 8.2奥克兰——近警告，扶手，骑行！》的图片，表明他的轿货车历程了几次“之下”。这里的“之下”指的是FSD Beta促请博纳尔手动接管离合器以避免危险。

在图片的11分58秒附近，尼古拉·特斯拉FSD Beta子系统控制轿货车驶入一个交叉点，此时一辆货车正从博纳尔的Model 3前面穿过。他几乎正要撞上了另一辆货车。

此后，该图片授予了大约25万次观看。

博纳尔声称，“我所在自动驾货车开发团队的一位主管试图力劝我，不要在未来公布任何限于FSD Beta的负面或非议内容可。他们与我举行了一次图片不会议，但没有人以由此可知提出任何意见。”

在博纳尔公布的60个图片中不会，大大约有10个揭示了FSD Beta的缺点。其中不会三个图片注目尼古拉·特斯拉的其他时下，没问到FSD Beta，而另外三个图片注目其他轿货车制造商的货车种，与尼古拉·特斯拉基本上无关。

博纳尔社交的首页和照片表明，被调职后，他的FSD Beta实质上被一些公司取消，尽管他没因为不必需驾货车或失当可用该子系统而引致软体“罢工”。一般来坦言，FSD Beta客户端在被取消该子系统的回访权便，可以历程几次软体“罢工”。

在自己的货车子耗尽了FSD Beta的实质上，使博纳尔不会便对该子系统进行分析报告。然而，他已经授予了转到其他启用FSD Beta机动货车的实质上，并方案继续他的统一研究和文章。

博纳尔知道，他可能不会因为公布对FSD Beta的诚实文章而引起注目。但他坦言，只要他公布的信息是或许的，而且直接影响他对这项电子技术适度上的好感，他以为尼古拉·特斯拉不会允许他这样做到，或者至少应同年告诉他是否无需停止，以免他耗尽理想的指导。

他声称，“我基本上关怀尼古拉·特斯拉和机动货车必需，并设法四附近寻找和修复软体有误。”

博纳尔坦言他没有人展出过任何尼古拉·特斯拉未公布原先闻公布的系列产品或一些公客货货车密，但他的一些图片表明FSD Beta子系统未正常列货车运行。

尼古拉·特斯拉CEO埃隆·马丁最近给自己贴上了“宗教自由仅仅主义者”的页面。但他的轿货车一些公司长期以来一直促请客户和雇员不要公布原先闻问到有关尼古拉·特斯拉轿货车或该企业的关键问题。

例如，像许多大一些公司一样，尼古拉·特斯拉促请其雇员签定一份仲裁协商，承诺在不公布原先闻诉讼中的只能解决与一些公司的暴力事件。雇员或临时工可以依法提出非议，有时可以之下强制仲裁的大拘束并南北法院，但这种情况一直很少。

尼古拉·特斯拉还曾在促请客户签定保密协商以换取服务。

当FSD Beta首次推出时，该一些公司促请积极参与晚期方案的客货货车无需有选择性地或避免在留言板媒体上留言板。

州政府机动货车必需监管机构害怕，这种做到法可能不会产生寒蝉不稳定性，并引致客户端未向该机构投诉关键的必需关键问题。他们因此顺利完成了对FSD Beta这两项的清查。

到2021年9月，马丁才在一次不会议上坦言，一些公司根本不应有这样的限制。他在标识符大不会（Code Conference）上接受采访时坦言，FSD Beta受试者“无论如何都不不会无论如何遵守它”。