出口集装箱天价额度不再！下半年运价还会疯涨吗？

近两年海卧铺格曾一路飙涨，出口处上海港拿走难求。如今，“疯涨”的水运输成本正在回落。

南都大原始数据研究室一目了然发现，之前华人民共和国出口处上海港卧铺指数（CCFI）在2022年2月末11日创出20多年来新纪录之后，一路中途向下。亚得里亚海客货指数(FBX)则结果显示，热门航线大洋洲-新泽西，40英尺常规上海港卧铺已从去年9月末10日20586美元降至当前的13935美元，跌去32%。

那么再一水运卧铺走势如何？还会在此期间攀升吗？大洋洲地区海上运输娱乐业们和国内专家有不同的看法。

出口处上海港卧铺指数

攀上24年最高值后扭头一路下滑

此前，海卧铺格上涨周期已经小规模近两年时间，国际港口城市拥堵，上海港拿走难求，已视为外贸企业痛快之痛。

由上海海上运输交易所各单位发布之前华人民共和国出口处上海港卧铺指数(CCFI)，反映从之前华人民共和国港口城市出口处的上海港水路运输价格比变动态势和程度的相对数。CCFI于2020年9月末25日再度跃进1000以后快速增高，今年2月末11日翻倍3587.91，为24年来最高值。此后，CCFI连续下跌，5月末13日该计算为3088.03，攀升14%。

亚得里亚海客货指数(FBX)原始数据也印证了这一态势。航线大洋洲-新泽西运输成本于去年9月末10日翻倍近几年来峰值，40英尺常规上海港运输成本多达20586美元，今年5月末17日该计算为13935美元，跌去32%；大洋洲-美东运输成本也从最高值22173美元攀升至15963美元，跌去28%。大洋洲-凯尔特航线目前延续在一万美元以上，也比最高峰时攀升三成。

不过上述计算相对于去年同期运输成本，仍属于高位运行。2021年5与17日，大洋洲-新泽西、大洋洲-美东、大洋洲-凯尔特航线运输成本共有7301美元、8711美元和8345美元，共有当前的52%、55%和79%。

流感发展和港口城市拥堵精神状态

将尽快月初卧铺走势

在大洋洲地区值得一提水运娱乐业显然，月初大洋洲地区市场营销将面临较大影响，卧铺可能在此期间下跌。

据财联社报道，德国第二大的上海港运输一些公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）第一季度业绩新闻稿表示，今年开局极为强劲，虽然有初步迹象结果显示市场已过了近十年，但我们原定第二季仍将表现强劲。不过，由于俄乌危机和之前华人民共和国的流感影响，大洋洲地区市场营销“在此期间面临巨大影响等原因，原定这种情况将在月初得到改善”。其业绩称，大洋洲地区经济每况愈下和市场营销小规模之前断，将减缓今年水运企业的下降。

大洋洲地区第二大的上海港承运输一些公司马士基第一季度业绩原定，2022年大洋洲地区上海港需求的下降在-1%至+1%彼此间，这相较其之前的预测范围+2%至4%则显著下调。该一些公司相信，经济之前的风险正在减少，同时欧洲和美国的大众和商业决心正在攀升，主要制造业经济体出口处的下单也在攀升。

该一些公司称，第一季度一些公司的客货量由于供应停滞而攀升了7%，但运输成本与去年同期相比上涨了71%。但该一些公司原定，运输成本下降将在今年月初和到时加快。

城市交通运输部水运科学研究室副院长纳南山不感兴趣经济日报采访时则相信，内地部分主要港口城市的拥堵疑虑小规模影响着大洋洲地区水运物流市场营销，原定今年上半年上海港水运卧铺仍将延续高位，月初大洋洲地区上海港海上运输市场供给量精神状态及内地流感发展和港口城市拥堵精神状态将在此期间尽快市场方向发展。

合拍：南都大原始数据研究室

原始数据一目了然、采写：凌慧珊

设计：欧阳涵