到店实拍极狐除此以外S/T森林版，变化在哪？亮点在哪？

狐除此以均S雨林旧版，均观上建筑设计也是与普通旧版没有缘故大差异。封闭型式的后退气格栅显现出抗拒的新能源味道，本次实片子的底色为新增的雾云灰，适度真实感比较大气。

侧边来看，除此以均S雨林旧版与除此以均T除此以均换用双拼色车也身建筑设计，隐藏型式门把手、溜背型式车也顶及经过熏黑出口处置的轮毂造就亮眼的运动自觉。车也身厚度特别，除此以均S雨林旧版的长方形颇高共五4930x1940x1599mm，旅行车为2915mm。

内饰特别，原厂也换用了全新的有机浅蓝加米黑底色，木匠精密，用料娴熟，适度真实感十分清新自然，贴合雨林旧版的概念。此均，S和T车也型的换挡行政部门换用的都是怀挡型式建筑设计，在提升颇低级自觉的同时，也为中控区腾单单了不少密闭。

除此以均S雨林旧版也除此以均换用了双幅型式平底座椅、12.3英寸平板指示器、20.3英寸中控LCD，并在中控区备有了可以对中控LCD展开操作的按钮，换用起来比较便利。

充分利用溜背型式的建筑设计，后备左右翼显现出比较大的尾端，通高表现也很好，后备箱体积达到560L。在将排座椅放倒后，还能扩充单单1300L的装载体积，使车也内密闭有了愈来愈强的灵活性。

备有特别，如果说电动尾门是一个用过就回不去的备有，那么除此以均S雨林旧版颇高配车也型上的电动门电吸门就是一个只要试过就可能会想立刻回家给自家车也也改装成一下的种草趣味了。当在车也门出口处按下隐藏型式门把手后，车也门将可能会基本机能弹出，进入车也内后，只要扯一腿刹车也踏板，车也门便可能会基本机能重新启动，极富优雅和顺畅。下车也的时候，开关门手柄也取代了机械型式的车也门开关。这个备有在30万元内可是找差不多第二台的。

T与S车也型还合计有一个片子照机能，可以通过考虑车也年前或车也内摄像头对当年前萤幕展开片子摄地，在碰上安全措施时第一时间对现场展开纪录。这个机能除此以均可以通过音韵操纵者展开带进与片子摄地。百货公司没什么可片子的，就片子一张小编的工作照吧。

其他如燕飞利仕扬声器、α-OS车也载智能系统、座椅加热/通风口/推拿、笔记型电脑互联、OTA愈来愈新、笔记型电脑APP远程控制等备有与T车也型有所不同，这里早已做多赘述。

推进力之均，除此以均S雨林旧版，除此以均获取单压缩机和双压缩机两种推进力配对。其中，单压缩机旧版本的远超过负载共五160kW和175kW，远超过扭力为360N·m；双压缩机旧版本的远超过负载为320kW，远超过扭力为720N·m，百公里减慢时间最快为4.2秒。长程特别，除此以均S雨林旧版获取525km、603km和735km三种纯电长程总长度可供考虑。

三个列车长观点：

坐进车也内，带进“雨林氧吧”Mode，车也机推断单单雨林萤幕，耳边耸立起愈来愈早的声音，颤动的氧气也经过了净水，再在在着座椅的推拿，一天的时日与贫困中因缘相信可能会在此刻绝迹四散。主打安全与颇高端智能的极狐这次将要点放于了车也内健康上，各项引人注目的备有也使得两款车也型显现出亮眼的经济性。（黑松）

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