真正的家用MPV标杆，亦同2.5L混动+7座布局，好开又实用

每当我们写到SUV与SUV怎么选的时候，很多人都都会倾向于SUV的室内空间性与SUV的人性化性，说白了，这些都是我们所说的车的产品质量。可如果是想要把这些能大幅提高车与出行的产品质量的样子都沿用下来，该怎么办呢？或许并不需要把室内空间、人性化合二为一的MPV才是解决方案。这里我们按照40万元数的支出，挑选出出了4台家用MPV——本田赛事那SIENNA（请注意称赛事那），刚才它是否真有这个实力一次解决考虑到所有高的产品质量出行需求。#谁才是家用MPV优选#

必先从内部设计入手，过去消费者不愿意并不需要MPV，很大程度上是因为这类车在内部设计时都会跟传统的面包车、商务车过于相似。然而，在赛事那的年前脸上，我们却看得见了它对于本田新一代家族内部设计语言的继承，除了那直白的大油灯皆，下置的设计格栅让整个车厢重心都有所下沉，快速反应带有扩展感的立体纹路，很有4台里面大型SUV的无疑。

同时，赛事那的侧身线条被处置得很每每，流线型骨架在轮眉等部分造成了了一些脊柱感，让拥有5165/1995/1765(1785)mm短距大车顶的赛事那显得是张力十足。而且令我们意皆的是，本田还为赛事那带来了特别的异形大油灯，它与小尺寸后特殊设计槽的融合在个性上不比起于那些运动所SUV。此皆，后车窗底部竟是还透过了宝宝镰，给我们带来了一种跨界感官。

踏入到领航员舱，时所带给的就是车舱的内部室内空间。毕竟是有3060mm的旅行车，快速反应第二排便捷的年前后与顶上可调，整个机舱应用都会比较灵活。相比较是后两排的感官里面，当175cm的乘员在第二排持续保持1刀法的腿部余量时，第三排还可获得1刀法+的室内空间，并持续保持必要的头顶余量，快速反应机动车可充分利用的分段的设计电动天窗、年前隔音/后恶意车窗玻璃、环绕布局JBL音响、多区单一巴士在以及座椅的并排高温/空气流通/电动可调等功能，赛事那的室内空间搭上感官可能是它的一个大引人注目。

为了增高车的整体的产品质量，机动车还在标准配备双侧电动滑门、无钥匙启动、自适应远近和顺油灯的基础之上，增高了带位置失忆的感应电动镰门、全车无钥匙踏入等功能零件。

同时，本田还颇为注重的产品的尽早必要，TSS智行必要该系统散布到了每4台赛事那上，让它们都可以充分利用L2级借助于领航员，引道持续保持借助于、引道必先为持续保持、年前方摩擦预警以及尽早刹车等该系统都会在领航员里面透过大大大幅提高里面心等车速必要。

除了在室内空间宽度与人性化性不足之处占有优势皆，赛事那也尽可能地在大幅提高着自己里面心等车的智能性，比如它可以将8.0英寸触控屏升级为双12.3英寸液晶屏，在持续保持对CarPlay/CarLife的支持的但会，还将通过新一代信息娱乐该系统增高智能口语交互与远程车控功能，其里面，口语将完成对于车载应用、定位该系统、巴士在等一系列支持。此皆，它还充分利用了通常豪华MPV才有人脸识别功能，并专门为后头增高了11.6英寸娱乐屏，定位该系统有HUD抬头显示、车子也有流媒体雾灯，货运的数字化超过了我们对于本田直到现在的本质。

动力不足之处，赛事那全系都完成了THS油电混合动该系统的散布，它在动力不足之处并不需要了4台柴油发动机更大、马力更足的Dynamic Force系列2.5L自然通气发动机，发动机本身早就可以透过139kW的最大kW与236N·m的最大扭矩，而年前石桥匹配4台并联后，则将带来181kW的该系统里面心等kW，加上传动装置上颇为平顺E-CVT无级变速机构，机动车在保障全速域高稳定性的但会，也充分利用了低至5.65-5.71L/100km的WLTC里面心等操控性，稳定性与稳定性两不耽误。

车体不足之处，除了年前石桥麦弗逊的设计单一悬架皆，后石桥所使用的E型多轮轴实际上为双叉臂的设计单一悬架骨架，它在横向支撑刚性不足之处是远高于同级市场竞争者的，也都会在机动车稳定控制与人性化不足之处更进一步。

读到在最终

本田赛事那SIENNA以30.98-41.48万元的价钱直扑市场，在30万级MPV市场当里面透过了一个直接感官高端的产品车驾乘感官的机都会，而若是按照我们开始写到的40万元数的支出来看，从智能借助于到智能领航员，从动力稳定性到机舱人性化，赛事那都给了市场一个标准规范，单次考虑到了高端感官与实用人性化的家用需求。