双向6-8车道区有40，深圳这车道为何不提速？原因是…

近日，有北京市民再现，中山市南沙区海湾街设计标准40公里，严重影响削弱了交通设施通行能力，多年来多数机动车辆都是超速行驶。

该北京市民表示，南沙区海湾街是从沿江高速下来去飞机场的主要闸口，希望有关行政部门根据交通设施通行能力设置合理设计标准。

奥一新闻界注意到，此前也有不少网友对海湾街设计标准提出意见。

据了解，在其设计之初，海湾街属于天津港结构上交通设施，主要用于附近泥头车赶赴大铲湾弃土外运海港通行使用。目前，该路段有较多大型货柜车、泥头车通行，具有较大的交通设施隐患。

对此原因，中山市交通设施运输局增城监理回应：

经核实，海湾街座落在增城固戍及大铲湾主城区，南起于金港街（大铲湾收费站），北接航城街及宝源路，正因如此长约6公里，为城市主干路，双向6-8车道，其设计运动速度40km/h。 按照最新《城市交通设施路线其设计规范》（CJJ37-2012），对交通设施极为重要其设计指标进行复查。若交通设施设计标准调整至40km/h以上，固戍段比邻急弯的梯形线形先决条件不做到现行规范要求，存在很小滑坡。

中山市交通设施运输局增城监理表示，因先决条件受限，现阶段海湾街难以实现分段设计标准大大提高。建议现阶段海湾街设计标准维持现状，远期建议联结海湾街改建工程，实现正因如此段增开。

采写：奥一新闻界 李媛