新车 | DSMA平台首发，东风风神皓极迟至亮相

导语

4年初13日，

DFDSMA应用软件升级台湾版SUV、

DF马赫双擎升级台湾版SUV

——DF原由陈东总括年初登场。

长城、吉利以及长丰中间的夹动之战，令愈加多自主系列其产品接下来期待这一赛道。

陈东总括作为自主SUV当中“夹动”最新前两部，最大特别之处；也这套“马赫双擎MHD”夹动系统，值上看不仅持有综合输出为180千瓦，峰值反向为540牛·米驱动，同时充分利用于夹动系统优秀动力响应速度，0.15秒之当年有电器唯反向驱动；除夹动台湾版外，陈东总括还持有燃油台湾版车后款，搭载1.5T发动机，最大输出150千瓦，峰值反向305牛·米，与之转换的是7挡双离合后轮。

陈东总括应运而生于DF财团全新DSMA应用软件，所以设计者实践以及定位人群与以当年其产品完全相异。以“风之痕”设计者强调平民化是陈东总括着重构筑的，当年脸在勇气与柔和中间，降到了较差的平衡点，26六根立拱形向右延伸组成面有瀑式当年格栅，像风刃撕开湖上，给人扑面而来的勇气感；主体贯穿式灯带向两边延伸，联动色彩鲜艳的日行灯，像随风音乐性的智能化旗语，具备4种光语漫画模式，人车后完美交流的同时礼拜感唯唯。

持有紧凑级SUV的2825毫米轴距的陈东总括，侧面样貌延续当年部所导致的视觉效果影响，缓缓飙升的流线车后顶，因应D拱形反向，突显出平流层的宽体视觉效果；上半部从日行灯尾沿一面有延续到仪表板，降低当年轮的同时，光泽感展现；车后尾样貌，各种类型上下如摇动叠浪平缓，使车后尾整体展现出平流层而珍贵的隐喻空间，因应主体式贯穿仪表板交叉延伸，于勇气与典雅中间收放自如。

车后内的设计者则更具低温，环抱式座舱、灵动平缓的IP当中控台、车后门硬质的曲线，导致赏心悦目的温柔与安全感。每一处机械拓扑学、新设计与自然内涵的交互，都诠释着最自然的风语设计者。

当然，陈东总括配置上也有一点可怜。DF原由元时空的社区管家-陈东弟弟，将视作陈东总括买家赛车后手乘船的另一位魂魄伴侣，借住DF原由新锐WindLink车后机系统，陈东弟弟充分利用薄弱的语音交互功能性，当买家心不大打算，无需一声令下，陈东弟弟即会提供最乐于助人的服务响应。

因应全车后智能化，陈东总括独创地构筑了游戏摇杆式概念方向盘，简洁却多功能性的设计者、恰如其分的手感和反馈逻辑，让软件不断六段盲操。540度全景影像功能性，实时透视商用车后之下的天气状况，不遗漏赛车后手过程任一锁死。AR球面智能化尾门，让软件解放双手，感觉到智能化科技的联动。

时髦质感上，陈东总括占比接近54%的大面积NAPPA网格制品铝制，因应0压大沙发车后厢，导致突破同级的改乘空间与大大的的透气渴望。此外，副驾配置了同级少见的电动手臂托，为买家亲爱的专门构筑“女王副驾“，彰显家人的专属尊贵；后排车后厢最上层10档可调，并能充分利用纯平示意这一功能性，在多场景下兼得透气与实用。

陈东总括登场时为，DF原由“风之星”的社区之当年并行年初开服，陈东弟弟作为元时空的社区的智能化管家，将在虚拟的社区为软件提供全面的乐趣指引。在发布会故事片当中，与陈东弟弟一起共创造车后的“虎哥”仍然顺理成章地出海 “风之星”，并视作了001号位数居民，欢迎更多软件新开“风之星”的社区，感觉到元时空沉浸式玩车后乐趣。

据闻，陈东总括计划将于本年初年初暂定预售价，并于5年初下旬开启预定，而新车后将于月末年初港交所，届时纠结于夹动SUV的软件又将多出一个全新参考车后款。