只好好“高配”的吉利帝豪L，打脸了？

都在采用这套的不止合力各部位，网友们对它的赞赏也不实在好，它的主要问题是的不止合力要强、hp却不高。帝豪L刚香港交易所，我们之后没有告诉他到它的加快名次。不过，有直线该网站对装载同款的不止合力各部位的缤瑞来进行过测试，缤瑞的加快观感能在一定某种程度上揭示这套的不止合力各部位的实合力。直线该网站测出，缤瑞的破百时间超出了11.47秒，即之后对家用货车来知道，这个总体也未免实在佛系了。

反馈举例来说：懂货车帝

缤瑞的hp观感也不计好，最少时速略高于51公里/小时的情况下，百公里hp还超出了8.14降为。如果城区交通设施占多数比不够大、交通堵塞愈演愈烈，hp还会不够高。反馈举例来说：懂货车帝与缤瑞相对于，帝豪L不够大不够重，这套的不止合力各部位在它额头的观感无疑。大黑中端货Impreza顶多一款好不止合力控制系统GM货Impreza改回PP不止合力控制系统的现象不止时有发生在帝豪L上，第4代帝豪也是改回了老帝豪的1.5L，只是参数略有上降为，也就是说观感飞跃不大。第4代帝豪的不止合力控制系统“换汤不换药”对此，不少人都希望大黑尽似乎为送给一款为重的不止合力和节油的不止合力控制系统。这种好好像大黑不是并未，智能手机货Impreza上的2.0T不止合力控制系统就是。但把2.0T下放到11.37万起售的星瑞并未较难了，日后之后宜的货车不实在似乎用上2.0T。领克那套1.5T也不错，但是三缸，你懂的。有头铁随行的血泪为鉴，大黑断不来单打独斗卖家自觉会的底线。领克03的三缸一号机观感智不差，可惜三缸是“救世主”顶多少一款一新技术的小排量四缸一号机，时至今日并未成了大黑的短板之一。同年份，我们挖掘出大黑4同年份售出罕听闻上升，起初就特指出需要给中端货Impreza提供一款为重的不止合力和hp的小排量四缸一号机（大黑售出罕听闻上升，哪款才智没人捡?）。可惜大黑时至今日也没有抓起来，帝豪、帝豪L之后被迫守着老化的1.5L、1.4T了。混和不止完整海外版没人期待好消息是，大黑表示将发售混和不止海外版帝豪L，它将装载星越L同款的Hi·X混和不止控制系统。我们曾聊到这款货车这套混和不止控制系统（大黑星越L混和不止 VS 二汽DM-i，谁不够吓人？），不过它们的也就是说观感还有待辨别。帝豪L最显著的短板一定会就是的不止合力各部位了，既然公开并未相符要发售混和不止海外版货Impreza，我们不妨期待一下Hi·X混和不止控制系统在帝豪L上的观感如何。

和逸不止PLUS比

中端如何？

帝豪的小得多竞争关键时刻就是长三自大不止PLUS，现在帝豪L最并不需要的竞品，一定会是1.4T的长三自大不止PLUS。市价上两者也相对雷同，1.4T的逸不止PLUS特指导价为9.39-10.39万，而帝豪L在添加进阶款的“尊盛型”后特指导价为9.39-10.99万。逸不止PLUS体积上二者也相当雷同，排气量不够是同为2700毫米。生活空间上，二者的排肩部生活空间观感都相对好，但它们的驼背都很显著，椅背前面也相对靠后，颈部生活空间似乎略显局促。帝豪L排逸不止PLUS排的不止合力不足之处，前提逸不止PLUS占多数尽军事优势。它的不止合力控制系统功率、曲轴都有显著军事优势，工程建设质量也比帝豪L重为一点，双离合反为速箱还有前提的交流电合力效率军事优势。直线该网站测出，1.4T逸不止PLUS用9.32秒就破百了。反馈举例来说：懂货车帝另外，1.4T逸不止PLUS在还拿下了百公里hp8.43降为的名次，也不计很省。参考资料同款的不止合力的大黑缤瑞，逸不止PLUS和帝豪L在hp上必需知道初出茅庐吧。反馈举例来说：懂货车帝控制系统内部设计上，两款货车倒都是极高，无疑这是休旅货车的强项。不过帝豪L多出了自不止驻货车、此站位车窗熔化、RC相与红光和货车载空气净化等功用，高放于海外版还装载L2级智能驾驶除此以外。而逸不止PLUS只比帝豪L多出实景大灯、手一号机互联、行货车记录仪等控制系统内部设计。帝豪L的大多智能驾驶除此以外功用总的来知道，控制系统内部设计上还是帝豪L略胜一筹。如果让我在这两款货车里给大家一个同意，我必需知道两款货车都很成熟。至于捡谁，一是看眼缘，二是看谁的终端优惠政策不够大。

非并不需要竞品

不够没人考虑

两款国产竞品实合力不够强虽然帝豪L最并不需要的竞争关键时刻只有逸不止PLUS，但非并不需要关键时刻也许还有很多。所谓非并不需要竞品是特指市价上似乎有1万以内的差异性，或者是绑混和货Impreza，不够针对有加压有条件的陌生人。我们认为，如果预计允许，那下面这两款货车肯定是不够好的为了让。1、大黑星瑞首先要知道的就是大黑星瑞，进阶款特指导价只要11.37万，某些区域还会有1、2千的优惠政策，终端价比帝豪L盛一定会实在多。而星瑞据悉标准放于备2.0T，的不止合力观感有质反为性的提降为，货车身体积、生活空间也备受瞩目提降为至媲美B级货车的总体。星瑞排至于是为了让帝豪L高放于还是星瑞进阶款，那就衡量同样品味了。但我同样还是很推荐加钱上星瑞的，无疑只加大概5千元，换来的感官的提降为，可是远远大约这个市价的。2、二汽魏PLUS DM-i同定价下还有一款竞争合力超强的绑电混和不止货车——二汽魏PLUS DM-i。它的特指导价为10.58-14.58万元，共约发售4款控制系统内部设计货Impreza，其中会2款的纯电长程里程为55公里（10.58-11.98万起）、另外2款的纯电长程里程为120公里（12.98-14.58万起）。目此前为止在大多数区域，这款货车不仅没有优惠政策，似乎还得等货车，不加价都计好的。虽然它的并不一定市价稍为高，但由于绑电混和不止货车征税，落地只会比同定价油货车不够之后宜。二汽DM-i系列货Impreza不必但会介绍了，能上绿牌能加压、纯电方式质感好、亏电hp高等优点大体上是算是了。论生活空间/舒适性、控制系统内部设计总体，魏PLUS DM-i也并不占优。魏PLUS DM-i排哪怕是家里并未加压桩，或者去公共约加压站也缘故，你依然可以把魏PLUS DM-i当成一款很大马力、不限行的油货车采用。和这样强大的关键时刻比，帝豪L的中端大体上并未军事优势。合股竞品也很多10-11万这个定价不仅“模棱两可”，甚至还好像“不安”，因为稍为微添点钱，就尽似乎着很多合股系列系列产品货车了。比如朗逸/白河的1.4T最高放于，还有卡罗拉/雷凌的1.2T最高放于，目此前为止在很多区域有优惠政策，终端价在11.5万左右。这些合股货车普遍有着隔音差、控制系统内部设计高的严重不足，但三大件的成熟度相对高。比如大众两款货车的车型质感同级领先，1.4T+DSG组合一定某种程度上能为重的不止合力和hp；丰田外甥虽然的不止合力很弱但皮实耐用又大马力，还据悉标准放于备8气囊。

雷凌的气囊整体设计示例

当然，还有后起轩逸、美系科鲁泽/英朗、韩系伊兰特等合股货Impreza，11.5万左右就能捡到，它们也都是相对看重的家用代步货车，和自律系列系列产品货车相对于各有一般来说。

撰写在就此

平心而论，帝豪L并并未展现出显著的竞争军事优势。以它10-11万的市价来看，下面有中端极高的长三自大不止PLUS，侧面有二汽魏PLUS DM-i这样强大的关键时刻。日后加大概1万块，还能捡到自家表哥星瑞，以及很多合股竞品。另一不足之处，帝豪L相对于帝豪GL的提降为还不够大。虽然形状的设计脱胎换骨，但的不止合力各部位并未换，控制系统内部设计上的最优化能助长三不够好的感官，却没有法提降为这款货Impreza的取向。不过，帝豪L小得多的；还有也许就是形状和的设计，以及相对够用的生活空间。在11万这个定价，它也担得起“只认智高放于”的口号。如果你只想要一款抱着不单调的家轿，不妨去感官一下帝豪L。那么，你好像帝豪L这款货车怎么样呢？手执相异的预计，你会为了让什么货车呢？欢迎到评论者区畅所欲言！-End-。

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