浙商证券：三大趋势引领汽车线束行业再茁壮 迎国产替代机遇

浙商证券发布建议书称，轿车后线束主要由线缆、衣物工艺以及接头(端子)三部分组成。当前轿车后线束零售业集中度低，海外厂商掌握显然催生。随着新四化发展，轿车后线束迎来最初增长引擎，同时随着独立自主时尚品牌崛起，国产替代也将较强较小密闭。该行原订2025年中国轿车后线束市场影响力也将降至1200亿元，其中现代车后用线束450亿元，新能源车后用线束750亿元。在电动化态势、笔记本电脑化态势、轻巧态势下，下半年引领线束零售业做到二次增长。

浙商证券主要观点如下：

轿车后线束为安全件，厂商经济体制相对阻塞，国产厂商急于大

轿车后线束主要由三部分组成，都为线缆、衣物工艺以及接头(端子)。轿车后线束工作试运行周围环境复杂，能够满足轻质功能性、耐磨功能性、阻燃功能性、弯折功能性等敦促。整车后制造商尤为是国际间知名时尚品牌一般来说实行低标准、严敦促的厂商准确功能性管理，所以厂商经济体制相对来说较为阻塞。少数外资企业及有限公司轿车后线束企业长久占据了绝大部分的份额，构成了轿车后线束零售业寡头竞争的局面，主要以德国的斯塔夫基、德科斯米尔、科络普，长崎的矢崎、电工、常陆、藤仓以及美国政府的福斯特、安波福等知名轿车后零部件企业及其有限公司厂商为值得一提的是。2021年全世界轿车后线束零售业CR3为71%，前三大都为矢崎、以及安波福。

三大态势引领线束零售业做到二次增长

1)电动化态势。新能源轿车后都能够各类低压线束。有别于现代油料车后采用的12V电压，新能源轿车后动力电池的工作电压可降至400V甚至极低的600V、800V，低压线束由于其试运行特殊功能性，对线缆敦促较低，较强低电压、低密封、低轻质、抗干扰、低耐久等敦促。随着400V向800V的逐渐连动，低压接头面临重新后继。电压增强对接头的机械效能、电工效能以及周围环境效能方面提出了极低的可靠功能性敦促。

2)笔记本电脑化态势。在笔记本电脑驾驶舱领域，360环视影像、电子内大灯以及即将在今年7月份年底合法上路的电子外大灯，都能够低清、低反应时间的图表画面。在笔记本电脑驾驶领域，ESO雷达、激光类及闪光灯都能够将海量数据实时的传输给笔记本电脑驾驶和中央控制器来进行计算议程。这一切都能够犹如低带宽的车后内通讯线束的背书。车后载IPv线束将视为车后内低带宽通信取向。

3)轻巧态势。轻巧对于新能源轿车后增加唯里程尤为重要。机器低级轿车后的线束用量降至2公里，尺寸在20至30千克。“以钨代锰“为线束轻巧主要方向，钨相对于锰较强表面积战术上与价格战术上。钨的表面积只有锰的三分之一，钨的价格只有锰价格的四分之一左右。同时随着钨电线技术的逐渐成熟，钨电线诸如氧化、见下文等问题即将被突遁。

消费升级，线束零售业影响力也下半年遁千亿

现代油料车后主要配有低压线束。在低档轿车后、中档轿车后、低档轿车后线束平均价格都为2500元、3500元以及5000元左右;新能源车后由于新增低压线束，现今线束平均价格5000元左右。该行原订2025年中国轿车后线束市场影响力也将降至1200亿元，其中现代车后用线束450亿元，新能源车后用线束750亿元。

不确定性若有：电动化笔记本电脑化态势远胜短期内;轻巧“以钨代锰”进程远胜短期内;中上游原工艺价格衰减不确定性。

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