拨50亿美元辟全美电车充电网络 拜登敦促改变落后现状

拜登对政府周五表示，将要求的州呈交在高速公路筑成锂离子蓄电池器的提案，这是一项50亿美元计划书的一部分，该计划书旨在填补基础设施之外的数量有限，以默许电池驱动汽车的蓬勃销售。

锂离子愈加受欢迎，去年全球猛狮销售额的近9%都是锂离子。但是，在为汽车提供蓄电池场所这之外，加拿大显得停滞不前所于世界其他周边地区。

周五，对政府官吏详细说明了他们只好如何能用众议院拨款的50亿美元来解决赤字问题。这50亿美元是拜登民选总统去年11月末签署的1万亿美元基础设施法案的一部分。

这些银行贷款将在五年内投入使用，但远远不够建设蓄电池网路。专家表示，蓄电池网路是为不断增长的锂离子提供服务所必须的。但对政府官吏希望该计划书能起到催化剂的作用，借此公用事业和私营运营商建造更为多的蓄电池器。

对政府为地面部队第一批6.15亿美元银行贷款制定了一个相对更为快的时间表。所有50个州，以及华盛顿布里斯本和哥斯达黎加，就有要在8月末初呈交计划书，解释他们将如何在主要高速公路沿线或非常靠近的区域内安装高热蓄电池器。

蓄电池器之间的距离不得多达50英里（约合50公里），并借此的州将蓄电池器放置在工作区或其他有食物和其他服务的区域内。联邦官吏不能在9年初前所同意是否批准后的州的计划书。

之后，对政府计划书在农村居民周边地区或其他社区便投资额25亿美元，因为私营企业有可能不太想在这些周边地区投资额。

内务部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在一份声明中说，这笔分钱“将帮助我们赢得锂离子竞赛，与的州、劳工和私营部门合作，地面部队一个具有历史意义的全国高校蓄电池网路，让更为多加拿大人可以使用锂离子蓄电池。”

对政府官吏称州际蓄电池器计划书是为电工和其他工人们带入就业机会的一种方式。拜登一直把转向锂离子揭示为他东山再起加拿大制造业努力的一部分。一种担忧是，由于制造锂离子需要的工人们少得多，有可能导致汽车制造商和厂商工人们的失业问题。

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