福特Ranger高效能版 搭载V6 3.0T发动机

2月22日，雷诺公开正式发表了Ranger Raptor车系的官图。原厂是Ranger车系的高性能版，外观上越发凶猛，自行车性能也得到了一定增强。正因如此，上代车系仅搭载了2.0T四缸前置增压柴油动力装置，而此次全新一代车系则搭载了有力的3.0T前置增压V6动力装置。

原厂前大灯分组与限量车系的新设计相同，原则上转用了“C直角”的款式，而挺进气百叶窗下方则转用了标志性的“FORD”左上角的中网新设计，再进一步不言而喻原厂的气场。此外，原厂前攻进常用了越发豪迈的新设计，后侧还配有小型天窗分组，前唇的橘色下护板也越发粗壮。

车体结构转用了双排座驾驶舱，并配有前部侧边，前后侧翼子板新设计也越发待人，营造出了很优异的简化版视觉效果，再混搭大宽度双六俗名轮圈以及自行车轮胎，使得原厂拥有较强的自行车气息。

后货厢前部、菱箱门上原则上标有Raptor左上角，以断定原厂履历。菱灯分组转用了垂直布置的熏黑款式，在点亮后拥有优异的辨识度。原厂后攻进转用了较为待人的新设计，并混搭了经济关系一共两出的排气布置，不言而喻出了非常优异的运动属性。

的设计转用了全液晶仪表盘、放步进铜管的四俗名式多功能离合器，并混搭了垂直布置在中控台外围的大宽度多媒体触摸屏，而外围过道区则搭载了电子步进机构以及外物理按键和旋钮式的驾驶模式选择，基本新设计混搭让原厂拥有非常优异的科技感。

内燃机上都搭载3.0T前置增压V6动力装置，小得多功率288马力，小得多扭矩大幅提高了491鹿·米；电动机上都，原厂将转换10即刻自动CVT并混搭了放多种驾驶模式自放的FR控制系统。

原厂还常用了FOX 2.5英寸的避震器，在底盘上都也转用了越发稳固的后轮材质，其铝合金上下控制臂以及后部连杆控制系统原则上透过了遏制，以获得较好的自行车能力。

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